Fjäderbensstag Gravity Performance Mazda MX5 MK1 MK2 1.6 89-01 Komplett

Fjäderbensstag fram/bak – Mazda MX-5 NA/NB 1.6 1989–2001

Komplett set med fram- och bakre fjäderbensstag i aluminium/stål för Mazda MX-5 NA/NB 1.6 (1989–2001). Binder ihop topplagringspunkterna och minskar chassiflex för tydligare styrkänsla på gata och bana.

MX-5 NA/NB är känd för sitt följsamma chassi – men som öppen bil finns det mätbar flex, särskilt vid hård körning. Ett välkonstruerat stag fram och bak låser ihop karossen tvärs över hjulhusen, vilket ger mer konsekvent hjulvinklar under last, förbättrad turn-in och stabilare feedback genom ratten. Det här setet är en vanlig grunduppgradering i trackday-, klubbslalom- och banbyggen, och uppskattas lika mycket i välkörande gatbilar med coilovers och sportdäck.

• Kombination av aluminium/stål för god styvhet i förhållande till vikt
• Främre och bakre stag som arbetar tillsammans för att reducera torsion och cowl shake
• Mer precis styrrespons och stabilare bil i snabba kurvbyten och över ojämnheter
• Framstaget är justerbart för spänningsfri montering och finpassning
• Bultas i befintliga fästpunkter; enkel uppgradering utan svetsning
• Utvecklat för MX-5 NA (MK1) och NB (MK2) 1.6 1989–2001
• Passar typiska användningar som trackday, time attack på klubbnivå, autoslalom och inspirerad landsvägskörning
• Kompatibelt med vanliga chassiuppgraderingar som sänkningsfjädrar, coilovers och hårdare bussningar
• Levereras i svart/silver-utförande för diskret OEM-lik look i motorutrymme och bagage

Tekniska specifikationer

• Material: Aluminium/stål
• Vikt (set): ca 5 kg
• Färg: Svart / Silver
• Justerbarhet: Framstag justerbart
• Framstag längd: 1020–1030 mm
• Framstag diameter: 35 x 18 mm
• Framstag höjd: 16 mm
• Bakstag längd: 970 mm
• Bakstag höjd: 190 mm
• Bakstag diameter: 40 x 14 mm
• Kompatibilitet: Mazda MX-5 MK1 (NA) & MK2 (NB) 1.6, 1989–2001

Monteringsguide och tips

• Montera på helt plant underlag så karossen inte står i spänn. Lossa/justera framstaget till neutralläge och bulta fast utan förspänning.
• Rengör anliggningsytor vid topplagringarna; rost och smuts kan skapa punktbelastningar och knarr.
• Dra åt enligt fordonets verkstadshandbok. Efterdra bultarna efter första passet/varvningen när allt har satt sig.
• Kontrollera frigång mot motorhuv, bromsvätskebehållare, insug och rördragningar innan slutåtdragning.
• Vid coilovers med uniball/topplattor: provmontera för att säkerställa rätt ordning på brickor och att staget ligger plant mot fästytan.
• Undvik att förspänna karossen för att “räta upp” bilen – målet är att stabilisera, inte deformera. Neutral montering ger bäst resultat.
• Efter montering: provkör på lugn väg, lyssna efter oljud och kontrollera åter att alla fästen är torra och spänningsfria.

För dig som vill skärpa chassits respons utan att kompromissa med bilens karaktär är detta fram/bak-set en beprövad uppgradering. Det ger den där solida, sammanhängande känslan som många MX-5-byggare eftersträvar – från klubbslalom och banträffar till engagerad vardagskörning – med enkel montering och tydligt resultat i ratten.