Fjädertallrik Swagier BMW Lagerförsedd Roterande Coilover

Swagier lagerförsedd roterande fjädertallrik för BMW coilover (par)

Parvis roterande fjädertallrikar med axiallager för BMW-byggen med coilover. Avlastar fjädern vid styrning, minskar bindning och ger jämnare, tystare rörelse.

Det här är en lösning för dig som vill eliminera fjädervridning och det där karakteristiska "knäppet" när man vrider på ratten med coilovers och camberplattor. Genom att låta fjädern rotera på ett axiallager följer den styrutslagen utan att ladda upp vridmoment i fjäder eller topplagring, vilket ofta ger snabbare återgång till mittläge och lägre friktion. En vanlig uppgradering i bana-, time attack- och driftbyggen på BMW:s MacPherson-framvagnar, där styrvinklar och hjulvinklar ställer höga krav på fjäderguidning.

• Lagerförsett (axiallager) roterande säte som låter fjädern vrida sig fritt vid styrutslag.
• Minskar risk för fjäderbindning, knäpp/“pop”-ljud och trög återgång i styrningen.
• Universal montering för många coilovers tack vare reducerhylsor för M12 och M14.
• Robust konstruktion i S355-konstruktionsstål, elförzinkad för korrosionsmotstånd.
• Utformning och dimensioner anpassade för kompakt montage mot camberplatta/topplagring.
• Levereras som par (2 st) för komplett framaxel.
• Vanligt förekommande på BMW E30–E46 samt Z3/Z4-byggen med coilovers.
• Passar användning från trackday och time attack till drifting med stora styrvinklar.

Tekniska specifikationer

• Leveransinnehåll: 2 st roterande, lagerförsedda fjädertallrikar
• Reducerhylsor: 2 st – M12 och M14 (montering på stötdämparens kolvstång)
• Mått: minimal invändig diameter 60 mm, maximal utvändig diameter 90 mm
• Max kolvstångsdiameter (under fästdel): 20 mm
• Material: S355 konstruktionsstål
• Lager: axiallager (trycklager)
• Ytbehandling: elförzinkad
• Vikt: ca 1,40 kg per sats

Monteringsguide och tips

• Montera fjädertallriken så att axiallagerfunktionen ligger mellan fjäder och övre säte/camberplatta – det är lagret som ska ta upp fjäderns vridning vid styrning.
• Välj rätt reducerhylsa (M12 eller M14) som matchar stötdämparens kolvstång och provpassa utan fjäder för att verifiera centrerings- och styrningstoleranser.
• Säkerställ att fjädern ligger an mot styrkanten och är centrerad genom hela fjäderrörelsen samt att det finns frigång mot kaross, camberplatta och bromsslangar i full fjädrings- och styrutslag.
• Förspänn fjädern enligt dämpar-/coilovertillverkarens riktlinjer. Dra alla fästen med korrekt moment när bilen står på hjulen, alternativt med simulerad körhöjd.
• Ett tunt lager kvalitetsfett i lagrets löpbana kan förlänga livslängd vid tuff drift. Undvik högtryck rakt in i lagret och kontrollera/serva vid säsongsbyte.
• Efterdrag och funktionskontroll rekommenderas efter de första milen eller första körpasset på bana.

För byggare som vill ha konsekvent styrkänsla och tystare framvagn under hård körning är lagerförsedda roterande fjädertallrikar ett beprövat val. Den här satsen från Swagier kombinerar robusta material med smart universalitet (M12/M14), och passar entusiaster som optimerar BMW-baserade coiloverlösningar för bana, drifting eller krävande gatbruk.