Rattstång & Styrning

Från ratten i dina händer till hjulens minsta rörelse passerar kraften genom en kedja av kritiska länkar: rattstång, knutar, styrstag, bussningar och fästen. I den här kategorin samlar vi allt du behöver för att trimma, förlänga, förstärka eller finjustera styrsystemet.

Visa som Rutnät Listvy

1 Artikel

per sida
Sätt fallande sortering
Visa som Rutnät Listvy

1 Artikel

per sida
Sätt fallande sortering

Varför uppgradera?

  • Mer direkt styrkänsla – styvare knutar och bussningar ger snabbare feedback från vägen.

  • Högre hållfasthet – HD-styrstag & race-leder tål breda slicks, curbs och hopp.

  • Rätt geometri – förlängare och breddare låter dig flytta ut hjulen men behålla korrekt ackermann och minimal bump-steer.

  • Flexibla konverteringar – kombinera Sierra-rattstång med Escort-rack eller montera kort rallyväxel i kit-car utan svetsjobb.


Så väljer du rätt delar

  1. Identifiera ratt- och rack-splines

    • Escort MK1/MK2: 9/16" x 36

    • Sierra m.fl.: annat profil – använd våra adaptrar.

  2. Mät total längd
    Kort rallyväxel eller breddad framvagn kräver ofta längre rattstång eller styrstänger. Se våra splinesade förlängare och M14-förlängare (50 / 130 mm).

  3. Bestäm hårdhet

    • Gummi – originalkomfort

    • Poly – skarpare styrning, fortfarande gatvänligt

    • Billet solid-mount – kompromisslös feedback för tävling

  4. Lås allt på plats
    Glöm inte kontramuttrar (M14x2) och säkra med Loctite där instruktionen anger.


Vanliga paket

  • Gata/Track-day

    • Sierra-→ Escort-knut

    • Rattstångs­förlängning 330 mm

    • Poly-bussningar

  • Rally/Rallycross

    • Group-4 long-type rattaxelknut

    • HD-styrstag + race-styrled M14

    • Billet-fästen & poly-bussningar

    • Förlängare 50 mm för korrigerad spårvidd

  • Kit-car / breddad framvagn

    • Sierra rattstång + adapterknut

    • M14 förlängare 130 mm per sida

    • Bump-steer-kit (finns under tillbehör)


Tips & Tricks

  • Montera i rätt ordning – börja centrera ratt och styrväxel, sätt sedan knutar och förlängare utan förspänning.

  • Toe-inställning – efter varje förändring av styrstagets längd krävs ny hjulinställning.

  • Smörj splines lätt med kopparpasta vid montage, men använd Loctite på låsskruvar.

  • Säkerhet först – race-knutarna är dubbelt låsta; kontrollera att klämfästena dras enligt momenttabell.


Sammanfattning

Med rätt kombination av rattstångs- & styrningsdelar kan du gå från mjuk cruiser till stenhård tävlingsbil – eller hitta den perfekta balansen däremellan. Bläddra bland delarna nedan, bygg ett styrsystem som matchar din körstil och känn hur bilen svarar med kirurgisk precision i varje sväng.

Behöver du hjälp att pussla ihop rätt lösning? Kontakta oss – vi guidar dig hela vägen från ratt till hjul.