Topplockspackning

Så väljer du rätt topplockspackning

• Passform & motor: Filtrera på märke, modell, motor och årsmodell för att hitta rätt artikel.
• Material:
  • MLS (Multi-Layer Steel) – hög hållfasthet och tålighet vid höga temperaturer/tryck.
  • Grafit/komposit – förlåtande montering och bra tätning i vardagsbruk.
• Tjocklek & specifikation: Följ tillverkarens mått, kompressionsförhållande och eventuella OEM-/referensnummer.
• Bytestillbehör: Överväg topplocksbultar (sträckbultar) och komplett packningssats vid större jobb för bästa resultat.

Tecken på att topplockspackningen bör bytas

• Överhettning, ojämn tomgång eller tappad effekt
• Vit rök från avgasröret eller söt lukt (kylvätska som bränns)
• Mjölkig olja eller kylvätska med oljespill
• Tryck i kylsystemet och återkommande behov av påfyllning

Monteringsråd (kort)

• Kontrollera planhet på topplock och block; följ moment- och vinkelspecifikation i rätt sekvens.
• Rengör noggrant tätytor; använd alltid nya sträckbultar när sådana föreskrivs.
• Byt kylvätska/olja efter arbetet och lufta systemet.

Vanliga frågor

Behöver jag en komplett packningssats?

Vid topplocksarbete lönar det sig ofta, du får rätt o-ringar och packningar för insug, avgas, ventilkåpa m.m.

Vilket material ska jag välja?

Prestanda/hårt belastade motorer trivs ofta med MLS. För standardbruk kan grafit/komposit vara ett prisvärt val – följ motortillverkarens rekommendationer.

Måste topplocksbultar bytas?

Om motorn använder sträckbultar: ja, byt alltid. Återanvändning kan ge fel klämkraft och läckage.

Tipset: Har du gjort ändringar i topplocket (t.ex. planing)? Säkerställ att packningens tjocklek matchar specifikationen för att behålla korrekt kompression.

Behöver du hjälp att hitta rätt del? Filtrera efter din bil eller jämför med OEM-numret på den gamla packningen, så landar du rätt direkt.