Förgasare Fajs 45 DRLA

Fajs 45 DRLA stående dubbelförgasare

Stående tvåports förgasare i 45-storlek enligt Dellorto DRLA-princip, för sugmotorer och prestandabyggen som kräver högre flöde och tydlig gasrespons.

Det här är en klassisk stående dubbelförgasare för byggen där man vill kombinera bra bottendrag med hög toppflödeskapacitet och exakt kalibrerbarhet. DRLA-typen är sedan länge etablerad i historisk racing, rally och banåkning, och är särskilt omtyckt på luftkylda boxermotorer och andra motorer med vertikalt insug där ett kompakt, stående arrangemang efterfrågas.

• Stående (downdraft) 2-portars konstruktion i 45-storlek för högt luftflöde.
• DRLA-arkitektur med separata kretsar för tomgång, progression och accelerationspump ger finjusterbart gassvar genom hela registret.
• Vanligt förekommande i luftkylda boxerbyggen, kitcars och historiska tävlingsapplikationer samt track day/gatbilar med vertikalt insug.
• Låg bygghöjd och rak flödesväg lämpar sig väl i trånga motorutrymmen och på motorer där förgasaren sitter ovanför insuget.
• Fungerar utmärkt som enskild enhet eller i par/uppsättning beroende på motorns layout och insug.
• Avsett för bränslematning med lågt tryck som är anpassat för förgasare.
• Stort eftermarknadsutbud av trattar, luftfilter, länksatser och jets för DRLA-typ underlättar delar och service.
• Etablerat val i reglementen som tillåter periodkorrekta förgasare – och lika användbart utanför reglementen för bankörning och gata.

Tekniska specifikationer

• Utförande: Stående (downdraft) dubbelförgasare
• Modelltyp: DRLA
• Storlek: 45 (spjällhusdiameter)
• Grundbestyckning: Levereras med generell basbestyckning; kalibrering krävs alltid mot aktuell motor
• Bränslematning: Avsett för lågtryckssystem för förgasare

Guide och tips för val, montering och justering

• Val av storlek: 45-storlek väljs ofta när motorn har högre flödesbehov (slagvolym/varvtal/kam). På mindre eller mer gatbetonade motorer kan en mindre storlek vara enklare att kalibrera – tänk på att chokes/munstycken måste matchas mot motorns behov.
• Bränslesystem: Använd en kvalitetsregulator avsedd för förgasare och ett fint bränslefilter före inloppet. Håll ledningarna korta och väl dragna för stabil nivå i flottörhuset.
• Montering: Säkerställ plan insugsyta och täta packningar. Kontrollera att tratt/luftfilter har tillräcklig frigång runt om och att länksystemet rör sig fritt utan att binda.
• Synkronisering: På motorer med flera förgasare ska spjällen synkas med synkmätare vid arbetstemperatur. Börja med korrekt tomgångsblandning och stabil tomgång, därefter progression och slutligen fullgas.
• Justering: Arbeta metodiskt med tomgångsmunstycken, huvudmunstycken, luftkorrektorer och pumpmängd. Ändra en sak i taget och verifiera med lambdasond/pluggläsning och körning under last.
• Flottörnivå: Rätt flottörnivå är avgörande för jämn bränsletillförsel vid G-belastning. Kontrollera och justera enligt vedertagen DRLA-metodik i samband med installation och service.
• Överladdning: Denna typ används främst på sugmotorer. Blow-through/draw-through kan förekomma men kräver särskild setup och tätning – planera systemet noggrant om sådan användning övervägs.

Fajs 45 DRLA är för dig som bygger med stående dubbelförgasare och vill ha en välkänd, lättservad arkitektur med gott om tillbehör och justermöjligheter. Den passar byggare och förare som vill kunna fintrimma motorn för historisk racing, sprint eller banträffar – eller bygga en karaktärsstark gatmotor – med den direkta känsla och kontroll som bara en välkalibrerad DRLA-lösning ger.