Givare Luftmassemätare Volvo 850 92-97 Ej Turbo

Luftmassemätargivare Volvo 850 1992–1997 utan turbo (-002)

Utbytesgivare (endast elektronik) för Bosch -002 luftmassemätare till Volvo 850 utan turbo. Återställer korrekt luftmassasignal till original motorstyrning vid service eller felsökning.

En frisk luftmassemätare är central för lastberäkning, bränsleberäkning och tändningsstrategi. Den här givaren används när originalets varmtråd blivit förorenad eller driftat med ålder, och är ett vanligt inslag i välskötta gatbilar och ban-/trackdaybyggen som behåller originalsprutet. Genom att återanvända ditt originalhus behålls kalibreringen som styrsystemet förväntar sig.

• Endast sensorelement/elektronik – återanvänd bilens original plasthus för MAF med märkning -002.
• Bosch referens: 0 280 217 002; motsvarar Volvo OEM-referenser 1366220 och 87436220.
• Varmtråds-typ (hot-wire) med fabriks­kalibrering för -002-husets flödesprofil.
• Avsedd för Volvo 850 utan turbo (1992–1997) med original motorstyrning som använder MAF -002.
• Lämplig vid renovering, felsökning av ojämn gång/felkod för luftmassa samt inför effektoptimering där MAF behålls.
• Levereras utan plasthus, galler och tätningar – flytta över från befintlig enhet.
• Behåller OEM-funktion och drivbarhet när korrekt monterad i rätt hus.

Tekniska specifikationer

• Typ: Varmtråds-luftmassemätargivare (sensorelement)
• Kompatibelt mätarhus: Bosch -002
• Bosch ref: 0 280 217 002
• OEM ref: 1366220, 87436220
• Leverans: Endast elektronik, utan plasthus

Monteringsguide och tips

• Verifiera märkning: Kontrollera att plastkroppen på ditt originalhus är märkt -002. Givarens kalibrering är kopplad till just detta hus.
• Rengör hus och insugsdelar: Montera sensorn i ett rent MAF-hus. Undvik att röra varmtråden och använd endast rengöring avsedd för MAF vid behov.
• Flödesriktning och täthet: Följ pilar/markeringar för luftflöde, kontrollera O-ring/tätning och se till att alla slangar/klämmor efter MAF är helt täta.
• Undvik oljiga filter: Oljad filtermedia kan belägga varmtråden och ge felvärden. Om sådant filter används, säkerställ korrekt oljemängd och underhåll.
• El och inlärning: Återanvänd originalkontakt i husets anslutning. Efter byte kan en ECU-reset och kort körning i varierade laster hjälpa styrsystemet att anpassa bränsletrim.
• Byggen och trim: Vid ändrat insug/diameter krävs normalt omkalibrering eller annan lösning. För att bibehålla OEM-drivbarhet – behåll -002-hus med denna givare.
• Felsökning vid kvarstående problem: Säkerställ att det inte finns vakuumläckor, sprickor i insugsbälg eller avvikande bränsletryck som påverkar mätvärden.

Den här givaren är ett säkert val för dig som vill återställa originalfunktion i en Volvo 850 utan turbo och som prioriterar pålitlig mätning i både vardagsbruk och klubbkörning. Passar byggare och förare som vill behålla OEM-styrningens logik och känsla, och som vet värdet av rätt kalibrerat MAF-hus för stabil tomgång, jämn respons och förutsägbar mappning.