Handbroms OBP Drift Hydraulisk Integral

Hydraulisk handbroms med integrerad OBP-huvudcylinder

Universell, lagerlagrad motorsport-handbroms med OBP-huvudcylinder och inbyggd behållare för snabb och kontrollerad låsning av bakaxeln vid drift, rally och liknande körning.

Detta är en robust hydraulisk handbroms framtagen för att ge föraren en konsekvent, förutsägbar känsla när bilen behöver roteras eller initieras i sladd. Den integrerade OBP-cylindern med behållare innebär färre komponenter, enkel slangdragning och hög driftsäkerhet – uppskattat i byggda bilar för drifting, rally, rallysprint och gymkhana där repetitiv och definierad bromsmanövrering är avgörande.

• OBP-huvudcylinder med integrerad vätskebehållare – ingen separat tank behövs.
• Lätt och styv ”skelett”-konstruktion i aluminium för god feedback och låg vikt.
• Lagerlagrad spak för låg friktion och jämn känsla under hård användning.
• Kan byggas som fristående extra bakre bromskrets (dual caliper) eller kopplas in-line – välj efter regelverk och applikation.
• Avsedd för motorsportbruk: drift, rally, rallysprint/KJS och gymkhana.
• Universal montering med förborrade fästhål i basen.
• Kräver 3/8-tums bromsrörsanslutning vid huvudcylindern.
• Hög höjd/utväxling för kontrollerad modulation och korta reaktionstider.

Tekniska specifikationer

• Huvudcylinder: OBP med integrerad behållare
• Vikt: ca 1,36 kg komplett med bromscylinder
• Höjd: ca 44 cm (mätt från basen)
• Spak: lagerlagrad pivot
• Bas: förborrade fästhål för montering
• Bromsrörsanslutning: 3/8 tum

Guide och tips för installation

• Välj uppbyggnad: In-line i bakre krets är vanligt i rally, medan fristående krets med separata bakok (dual caliper) är vanligt i drifting för att inte påverka färdbromsens balans.
• Placering och ergonomi: Montera spaken så att greppet nås naturligt med sätets och bältets körposition. Den angivna höjden ger god hävstång – undvik sidolaster på huvudcylinderns kolv.
• Hydraulik och kopplingar: Använd korrekta bromsrör, kupolningar och flare-typer. Flare-förband tätar i själva flaren – använd inte gängtätning/tejp i bromssystemets anslutningar.
• Vätska och luftning: Använd högkvalitativ DOT 4 eller DOT 5.1 enligt bilens bromssystem. Lufta huvudcylindern (bench-bleed) före montage och lufta därefter systemet tills pedalkänslan är stabil.
• ABS/ESP: Säkerställ att kopplingen av den hydrauliska handbromsen är kompatibel med bilens ABS/ESP-strategi eller att systemen anpassas därefter enligt klassens praxis.
• Parkering: En hydraulisk handbroms är inte en parkeringsbroms. Behåll eller bygg separat mekanisk parkeringsbroms vid behov.

Denna hydrauliska handbroms med OBP Drift-huvudcylinder och integrerad behållare är ett genomtänkt val för seriösa byggen där driftsäkerhet, känsla och enkel installation prioriteras. Passar förare och konstruktörer som vill ha en ren, tekniskt hållbar lösning för bakaxelkontroll i drift, rally och närliggande grenar – oavsett om du kör in-line eller satsar på en fristående bakre krets.