Handbroms OBP Hydraulisk Add-on Omvänd Lagerförsedd Avtagbar

Hydraulisk handbroms, omvänd, lagerförsedd och avtagbar med OBP-huvudcylinder

Universell hydraulisk handbroms för motorsportbruk med omvänd geometri, lagerförd led och avtagbar spak. Byggd för exakt, lågfriktionsstyrning av bakbromsarna vid drift, rally och liknande körning.

Detta är en robust, funktionellt genomtänkt enhet för dig som vill ha konsekvent grepp i spaken, hög styvhet och enkel paketering. Den omvända konstruktionen placerar huvudcylindern framåt från föraren, vilket ofta förenklar montering i tunnel eller mot torpedvägg och ger en naturlig, dragande rörelse. Lagerförsedd pivot minimerar friktion och dödgång så att du kan modulera ingreppet på bakhjulen med precision – uppskattat i allt från initiering och vinkekorrigering i drifting till tajta hårnålar i rally. Avtagbar spak underlättar service, transport och anpassning av cockpit.

• Omvänd (reverse) layout för kompakt och ergonomisk montering i förarens räckvidd.
• Lagerförd led för mjuk, repeterbar känsla och exakt modulering.
• OBP-huvudcylinder med beprövad motorsportkvalitet.
• Universell – används ofta i drift- och rallybyggen baserade på t.ex. BMW E36/E46, Nissan S‑chassin, Subaru Impreza och liknande plattformar.
• Kan byggas som fristående bakre krets (vanligt med dubbla bakok i drift) eller kopplas inline i bakre bromsledning beroende på reglemente och mål.
• Stålchassi: fiberlaserskuret, CNC‑bockat och TIG‑svetsat för hög styvhet och hållbarhet.
• Gängstandarder som är lätta att adaptera till AN‑system och bromsrör.
• Avtagbar spak – skruva av vid service eller när bilen transporteras/förvaras.
• Förborrade monteringshål för snabb installation i förstärkt golv/tunnel eller på konsol.

Tekniska specifikationer

• Huvudcylinder: OBP
• Kolvdiameter: 0.625” (15,86 mm)
• Inlopp gänga: 7/16" UNF
• Utlopp gänga: 3/8" UNF
• Chassi/material: stål, fiberlaserskuret, CNC‑bockat, TIG‑svetsat
• Yta/färg: svart
• Montering: förborrade hål
• Utförande: omvänd (reverse), lagerförd pivot, avtagbar spak
• Vikt: 2,05 kg

Monterings- och användningstips

• Välj kretslösning efter användning: drift gynnas ofta av separat krets med dedikerade bakok så att fotbromsen förblir opåverkad; i rally förekommer inline‑lösning i den bakre kretsen. Kontrollera alltid reglementet.
• Kolvarea-matchning: 0.625” är ett vanligt val som ger bra balans mellan kraft och slaglängd i många byggen. Matcha huvudcylinderns area mot bakokens totala kolvarea för önskad känsla.
• Hydraulik: använd bromsslangar av motorsportkvalitet (t.ex. stålomspunna) och korrekta adaptrar från 7/16"/3/8" UNF till valt system (AN‑3/AN‑4 eller metriskt). Undvik blandning av inkompatibla gängor och konor.
• Placering och infästning: montera på förstärkt yta med mothåll/plåt bakom. Spaken ska kunna dras rakt bakåt med armen nära kroppen för bästa kontroll.
• Luftning: bänkfyll/lufta huvudcylindern före montering om möjligt. Lufta systemet noggrant med högkvalitativ DOT 4 eller DOT 5.1 (ej silikonbaserad DOT 5) och kontrollera täthet under tryck.
• Systemintegration: vid dual‑caliper‑lösning använd dedikerade ok och separata slangar till handbromskretsen. Vid inline – säkerställ korrekt rördragning, proportionering och funktionstest av fotbroms efter installation.
• Säkerhet: håll slangar borta från värmekällor och rörliga delar, använd genomföringar och klammer, och inspektera regelbundet för slitage.

Denna omvända, lagerförsedda hydrauliska handbroms med OBP‑cylinder är ett genomarbetat val för seriösa byggare som prioriterar känsla, repeterbarhet och ren installation. Oavsett om målet är konsekventa initiations i drifting eller precisa rotationer i rally ger konstruktionen den direkta återkoppling och hållfasthet som uppskattas i hård användning.