Handbroms OBP Hydraulisk Add-on Omvänd Lagerförsedd Avtagbar Integral

Omvänd hydraulisk handbroms, lagerförsedd, add-on med OBP-cylinder och integrerad behållare

Universell, omvändmonterad hydraulisk handbroms med lagerlagrad pivot och avtagbart handtag. Byggd för fristående bakre bromskrets i drift, rally och liknande tävlingsapplikationer.

Detta är komponenten man väljer när man vill ha tydlig, repeterbar handbromsverkan utan kompromisser i fotbromsens känsla. Omvänt utförande skyddar cylindern och ger kompakt montering nära växelspak/tunnel, medan lagerlagringen ger en jämn, lågfriktionsrörelse som underlättar precis dosering i initiering, korrigering och hårnålar.

• Omvänt (reverse) utförande – cylindern sitter skyddat och ger smidig placering i trång kupé.
• Lagerförsedd pivot för mjuk och konsekvent känsla även under hård användning.
• OBP-huvudcylinder med integrerad behållare – avsedd för fristående bakre krets/extra bakok.
• 0.625” (15,86 mm) kolvdimension – etablerad storlek för bra kompromiss mellan slaglängd och linjetryck.
• Utgångsgänga 3/8” UNF – enkel anslutning till motorsportslangar och T-adaptrar.
• Stålstativ, fiberlaserskuret, CNC-bockat och TIG-svetsat för styvhet och hållbarhet.
• Avtagbart handtag – underlättar service, transport och anpassning.
• Universell fot med förborrade hål för enkel montering i de flesta kupéer.
• Vanligt val i drifting, rallysprint, gymkhana och byggda banbilar där handbromsens roll är aktiv.
• Svart utförande som tål smutsig verkstads- och tävlingsmiljö.

Tekniska specifikationer

• Huvudcylinder: OBP med integrerad behållare
• Kolvdimension: 0.625” (≈15,86 mm)
• Utgång: 3/8” UNF
• Konstruktion: Stål, fiberlaserskuren, CNC-bockad, TIG-svetsad
• Utförande: Omvänt, lagerlagrad pivot, avtagbart handtag
• Färg: Svart
• Vikt: ca 2,10 kg
• Montering: Förborrade fästpunkter

Guide och tips för installation/användning

Den integrerade behållaren innebär att en fristående krets är avsedd. I praktiken betyder det oftast dubbla bakok: fotbromsen driver originalbakoken, handbromsen sitt eget par. Det ger stabil känsla, minskar risken för återkoppling in i ABS/ESP och gör att handbromsen inte påverkar pedalkänslan.

• Plumbing: Dra egen ledning från handbromscylindern till respektive extra bakok via T-koppling, använd motorsportklassade stålarmerade slangar.
• Placering: Montera nära växelspaken för kort handförflyttning. Omvänt läge skyddar cylindern från knän, bälten och åverkan.
• Ergonomi: Välj vinkel/höjd så att full slaglängd nås utan att armen lämnar ryggstödet; ger bättre kontroll vid initiering.
• Vätska och luftning: Fyll rätt bromsvätska för din användning, lufta noggrant med behållaren upprätt och lätt åtkomlig för service.
• Bakok och belägg: Matcha okens storlek och beläggens friktion till däckgrepp och bana; högre grepp kräver ofta aggressivare belägg.
• Reglemente: I många tävlingsformer krävs fungerande separat parkeringsbroms – en hydraulisk handbroms ersätter inte mekanisk parkeringsbroms.

För föraren som vill ha ett robust, förutsägbart och servicevänligt system i en fristående bakre krets är denna omvända, lagerförsedda handbroms med OBP-cylinder ett genomtänkt val. Den är utvecklad för seriöst användande i drift, rally och liknande grenar där handbromsens precision gör skillnad varv efter varv.