Handbroms OBP Hydraulisk Pion/Horisontell

Hydraulisk handbroms, vertikal/horisontell, OBP 0.625”

Universell hydraulisk handbroms med justerbar spak (vertikal eller horisontell) och OBP-bromscylinder för konsekvent, kontrollerbar bakbroms i tävlings- och banbilar.

Den här typen av handbroms väljs när man vill bygga en separat, direktverkande bakre bromskontroll för precisionsmanövrer. I drifting används den för initiering och vinkelkontroll; i rally för snäva hårnålar och stabilisering. Den robusta stålkonstruktionen och en väl beprövad OBP-cylinder ger förutsägbar känsla och tålighet i hård användning.

• Justerbar spak: kan monteras och vinklas vertikalt eller horisontellt för optimal ergonomi och packaging.
• OBP huvudcylinder (0.625” borr) ger linjärt tryckuppbyggnad och lätt att modulera bakbromsen.
• Universell bas med färdiga fästpunkter – enkel att integrera i egen hållare eller direkt i kardantunnel/stegplåt.
• Byggd för motorsport: vanlig i drifting, rally, rallysprint och gymkhana/slalom.
• Kompatibel med både oberoende bakre krets (separata ok) eller serieinkoppling i befintlig bakre bromsledning.
• Stabil stålkropp: fiberlaserskuren, CNC-bockad och TIG-svetsad för hög styvhet och konsekvent spakkänsla.
• Gängade portar enligt motorsportstandard – enkel att koppla mot stålomspunna bromsslangar och AN/adapterlösningar.
• Svart finish som tål verkstadsliv och hård tävlingsmiljö.

Tekniska specifikationer

• Huvudcylinder: OBP, borrdiameter 0.625” (≈15,86 mm)
• Utgångsgänga: 3/8" UNF
• Ingångsgänga: 7/16"
• Spakläge: justerbar, vertikal eller horisontell montering
• Material och tillverkning: stål, fiberlaserskuren, CNC-bockad, TIG-svetsad
• Fästhål: integrerade i enheten
• Färg: svart
• Vikt: ca 2,02 kg

Guide och tips för installation

• Välj kopplingssätt: oberoende bakre krets (separata bakok) ger oförändrad färdbroms och tydlig handbromskänsla; serieinkoppling är enklare men kan påverka ABS/ESP och pedalbalans.
• Placering och ergonomi: prova sittposition och ratt/bälte – spaken ska kunna nås med handen kvar nära ratten. Testa både vertikalt och horisontellt läge för kort väg och naturlig rörelse.
• Fäste: montera på förstärkt yta/stag. En styv infästning ger mer direkt känsla och minskar flex i spaksystemet.
• Rör/slangar: använd kvalitativa stålomspunna PTFE-slangar eller hårda rör med korrekta flänsningar. Tätningar ska vara avsedda för bromsvätska – inga gängtejper i hydraulkretsar.
• Bromsvätska: DOT 4 eller DOT 5.1 används oftast i banbilar. Blanda inte med silikonbaserad DOT 5.
• Luftning: förfyll huvudcylindern, lufta noggrant till bakok (börja längst bort). Kontrollera att spaken får full retur utan resttryck.
• Systemintegration: i bilar med ABS/ESP kan en oberoende bakre krets vara att föredra. Säkerställ att installationen följer gällande reglemente och besiktningskrav.

För dig som bygger en seriös track-, drift- eller rallybil ger denna hydrauliska handbroms en ren, robust lösning med beprövad OBP-hydraulik och flexibel montering. Den tekniskt raka konstruktionen, tydliga spakkänslan och universella anslutningarna gör den enkel att integrera och pålitlig när det verkligen gäller.