Handbroms Swagier BMW E46 Hydraulisk Dold Add-On

Hydraulisk handbroms, dold add-on, BMW E46

Dold, vertikal hydraulisk handbroms för BMW E46 som monteras i originaltunneln och låter spaken tas av på sekunder. Utvecklad för kontrollerad rotation vid drifting, rallysprinter och gymkhana.

En hydraulisk handbroms väljs när man behöver snabb, linjär och repeterbar bakhjulsinbromsning utan vajerspel – för initiering, korrigering eller tajta hårnålar. Den här add-on-lösningen från Swagier integreras i E46:ans mittkonsol, behåller ett diskret OEM-intryck när spaken är av, och kan kopplas antingen in-line i originalsystemet eller som ett helt separat bakre bromskrets (t.ex. med extra ok).

• Vertikal spak med snabbkopplat gängsystem – skruvas av/på med några få vrid.
• Dold montering i mittkonsolen för ett diskret OEM-utseende mellan körpassen.
• Bolt-on i tunneln med hålbild anpassad för E46 (sedan/coupé/touring/cabrio).
• Medföljande huvudcylinder av Lanos-typ – fungerar för både in-line och separat krets.
• Inkluderad täckbricka till facket för fönsterhissbrytare där spaken rör sig.
• Ingen spärr/zapadka – avsedd för aktiv körning, inte som parkeringsbroms.
• Möjlighet att flytta fönsterhissreglage till askkoppen eller högersidans brytare.
• Vanlig i drifting för initiering/angle control och i rally/gymkhana för snäva vändningar.
• Styv konstruktion för tydlig känsla och modulering vid upprepade manövrer.
• Svart utförande som smälter in i interiören.

Tekniska specifikationer

• Chassi: BMW 3-serie E46 (sedan, coupé, touring, cabriolet)
• Konfiguration: Vertikal, dold add-on i mittkonsol
• Huvudcylinder: Lanos-typ (medföljer)
• Montering: Utnyttjar originalfästen/hål i tunneln
• Funktion: Utan mekanisk spärr
• Färg: Svart
• Vikt: ca 3,0 kg
• Medföljande: Täckbricka för fönsterbrytarfacket

Guide och tips för val och montering

• In-line eller separat krets: In-line är enkelt och utnyttjar originalok bak. Separat krets med dedikerade ok ger ofta mer konsekvent känsla vid frekvent användning och påverkar inte pedalens bromsbalans.
• Placering och frigång: Provmonta spaken med konsol på plats och kontrollera frigång genom hela utslaget. Mindre justering/trimning av innertunnelns plast kan krävas beroende på utrustningsnivå.
• Bromsledningar: Bygg och lufta systemet metodiskt. Dra ledningar skyddat från värme och rörliga delar, och använd kopplingar och flänsningar som matchar bilens standard.
• Pedalkänsla och balans: Vid in-line-lösning, verifiera att bakbromsarna inte låser för tidigt vid pedalbroms. En separat krets ger möjlighet att fintrimma känslan utan att störa originalsystemet.
• Spakens ergonomi: Ställ spakens läge så att du når den utan att tappa rattgreppet i initieringsögonblicket. Den snabbavtagbara gängan gör det lätt att ta bort spaken mellan körningar.
• Luftning och kontroll: Lufta alltid efter ingrepp och kontrollera att systemet håller tryck innan körning på bana. Hydraulisk handbroms ska inte användas för parkering.
• El och panel: Om fönsterbrytarna flyttas, säkra kablage och fäst nya lägen ordentligt så att inget tar i spakens rörelse.

För E46-byggare som vill ha en ren, funktionell installation är denna dolda hydrauliska handbroms en genomtänkt lösning: snabb att ta av, bultas i originalhål och flexibel att koppla både in-line och som separat bakre system. Den passar förare som prioriterar precision i initiering och korrigering, vill behålla en sober interiör och bygger för seriöst banbruk där komponenternas känsla och logik betyder mer än yttre effekter.