Handbroms Swagier Hydraulisk BMW E36 Dold OEM-placering

Hydraulisk handbroms BMW E36 – dold OEM‑placering

Komplett horisontell hydraulisk handbroms för BMW E36 som monteras i originalets position under mittkonsolen. Utvecklad för ban- och driftbruk där kontrollerad, repeterbar bakaxellåsning krävs.

Detta är en diskret, chassispecifik lösning för dig som vill ha en seriös hydraulisk handbroms utan att kompromissa med förarergonomi eller interiörens OEM‑känsla. En vanlig uppgradering i europeiska E36‑driftbyggen, där snabb initiering och stabil modulation prioriteras, och där installation i tunneln ger styvhet och kort, naturlig räckvidd från ratten.

• Specifik för BMW E36: bultmönster anpassat till originalhålen i kardantunneln.
• Dold OEM‑placering under mittkonsolen för ren, funktionell cockpit.
• Horisontell spak för naturlig armrörelse och snabb aktivering.
• Levereras med huvudcylinder av Lanos‑typ; kan kopplas inline eller i separat, oberoende bakre krets.
• Ersätter mekanisk handbroms; ingen spärrfunktion – avsedd för motorsport.
• Konstruerad för att tåla upprepade, hårda aktiveringar typiska i drifting.
• Kan kräva mindre justering av vissa inredningsplastdetaljer beroende på utrustningsnivå.
• Färgutförande: svart.

Tekniska specifikationer

• Chassi: BMW 3‑serie E36
• Montering: använder originalens fästpunkter i kardantunneln
• Utförande: horisontell, dold under original mittkonsol
• Spärr: ingen parkeringsspärr (ej parkeringsbroms)
• Huvudcylinder: Daewoo Lanos‑typ
• Kopplingsalternativ: inline i befintligt system eller separat krets (dubbla ok bak)
• Färg: svart
• Vikt: ca 1,85 kg

Guide och tips

• Välj kopplingsstrategi efter användning: inline är enkelt och kräver färre delar, men kan påverka pedal- och återgångskänsla; separat krets (dubbla ok bak) ger oberoende funktion och stabil känsla även vid långvarig körning.
• Montera enheten plant och styvt mot tunneln; använd genomgående bultar och förstärkningsbrickor/plåt för att minimera flex vid kraftiga drag.
• Använd bromsslang av motorsportkvalitet (t.ex. stålomspunnen PTFE) och skydda ledningar mot värme och nötning med skyddshöljen och gummigenomföringar.
• Lufta systemet noggrant. Säkerställ att högsta punkten i huvudcylinder/ledning går att lufta för att undvika svampig känsla.
• Säkerställ fri rörelse för spak och hand – kontrollera avstånd till växelspak, stol och burdetaljer. Justera spakläge för en naturlig, kort aktiveringsväg.
• Notera att original vajerhandbroms tas bort. Hydrauliska system är inte parkeringsbromsar; använd hjulklossar i depå/slinga vid behov.

För dig som bygger en seriös E36 för drifting, is- eller banträning och vill kombinera diskret OEM‑integration med driftsäker funktion, är denna dolda, horisontella lösning från Swagier ett genomtänkt val. Den ger ren ergonomi, stabil montering i tunneln och flexibel inkoppling av bromssystemet – egenskaper som uppskattas av förare som prioriterar känsla, upprepningsbarhet och kontroll.