Handbroms Swagier Hydraulisk BMW E36 Vertikal

Hydraulisk handbroms BMW E36 – OEM-position, Swagier

Kompakt hydraulisk handbroms för BMW E36 som monteras i originalplatsen och låter dig behålla den mekaniska spärren. Utformad för konsekvent, kontrollerad bakbromsning i drift, rally och klubbtävling.

Detta är lösningen när du vill ha hydraulisk precision utan en synlig stående spak. Genom att använda originalspaken och spärrmekanismen får du en diskret installation som fortfarande ger ett parkeringsläge, samtidigt som bakhjulen kan låsas kontrollerat via bromssystemet. Den korta hävarmen ger ett tydligt, fast handbromsgrepp men kräver mer handkraft än långa vertikala handbromsar – uppskattat av förare som vill ha snabb respons och OEM-lik förarergonomi.

• Monteras dolt i originalplatsen på E36 och använder bilens originalspak.
• Behåller den mekaniska spärren för parkeringsläge.
• Hydraulisk aktivering av bakbromsarna för upprepade initieringar och korrigeringar.
• Rekommenderas tillsammans med separata bakre bromsok för oberoende krets.
• Kort hävarm med direkt känsla; högre handkraft än långa vertikala enheter.
• Elförzinkad ytbehandling i guld/silver för korrosionsskydd.
• Utvecklad för hårt bruk inom drift, rallysprint, gymkhana/klubbtävling.
• För E36-plattformen – vanligt i europeiska drift- och banbyggen.

Hydrauliska handbromsar är etablerade i allt från pro-am drift till rallysprint och slalom, där föraren behöver kunna avlasta bakaxeln eller korrigera linjen utan vajersträckning eller värmekänslighet. En OEM-positionerad lösning passar särskilt väl i gatregistrerade banbilar eller byggen där inredningen ska behållas och man vill minimera visuella ingrepp.

Tekniska specifikationer

• Avsedd för BMW E36 (montering i original handbromsposition).
• Ytbehandling: elförzinkad.
• Färg: guld/silver.
• Förberedd med monteringshål.
• Leveransomfattning: hydraulisk enhet/bracket; originalspak ingår ej.
• Rekommenderad användning: separat bakre bromskrets med dedikerade ok.
• Vikt: ca 1,32 kg.

Guide och tips

• Välj kopplingssätt: inline genom befintlig bakre krets (snabbt men påverkar huvudkretsen) eller separat bakre krets med extra ok (mest konsekvent och vanligt i drift/rally). Tillverkaren rekommenderar separata ok.
• Provmontera under mittkonsolen och säkerställ full spakrörelse samt åtkomst för luftning och ledningsdragning.
• Använd bromsledningar, kopplingar och slang med rätt tryckklass för bromsvätska; undvik universalslang. Kontrollera gängor och anslutningstyper innan du beställer fittings.
• Montera huvudcylindern stadigt och i läge som underlättar luftning. Lufta först huvudcylinder, därefter bakre ok längst bort till närmast.
• Fyll med högkvalitativ DOT 4 eller DOT 5.1 bromsvätska anpassad för bana. Blanda inte med silikonbaserad DOT 5.
• Kontrollera alltid klassreglemente. I klasser som kräver mekanisk parkeringsfunktion är bevarad spärr en fördel; i andra kan separat krets vara obligatorisk.

För byggare som vill ha en prydlig, funktionell hydrolösning i en E36 utan en synlig vertikal spak ger denna enhet rätt balans mellan diskretion och tävlingsfunktion. Den passar förare som prioriterar robust känsla, förutsägbar modulation och beprövad lösning i drift, rally och bana – med installationsformat som smälter in i originalkupén.