Japsdämpare 2.5" / 4.5" Vinklat Utblås Rostfri

Rostfri japsdämpare 2,5" med 4,5" vinklat utblås

Universell slutdämpare i rostfritt för 2,5" avgassystem med snedkapat 4,5" ändrör. Utformad för lågt mottryck, distinkt ton och enkel montering i trånga utrymmen.

Den här typen av japsdämpare används ofta i turbobyggen och trackday-/gatbilar när man vill kombinera bra flöde med ett klassiskt, vinklat utblås. Den relativt kompakta dämparkroppen förenklar placering över bakaxel eller under stötfångare, och den raka, absorberande konstruktionen ger respons och karaktär utan onödig restriktion.

• Rostfri konstruktion för god hållbarhet i krävande miljöer.
• 2,5" inlopp – passar universella 2,5" (≈63,5 mm) avgassystem.
• 4,5" snedkapat utblås för den klassiska JDM-stilen och ren gasutsläppszon.
• Kompakt dämparkropp som underlättar montering där utrymmet är begränsat.
• Absorptionsdämpare med rak genomströmning via perforerad kärna – låg restriktion och jämn pulsutjämning.
• Universell användning i turbomotorer och sugmotorer för gata, bana, trackday och drifting.
• Kan kombineras med resonator/mittdämpare för finjusterad ljudnivå och ton.
• Möjlighet att använda dämparinsats i 4,5" utblås vid behov av extra ljuddämpning.
• Monteras med svets eller klämkoppling och bör alltid hängas upp i separata fästen.

Tekniska specifikationer

• Inlopp: 2,5" (≈63,5 mm)
• Utblås: 4,5" snedkapat
• Totallängd: ca 430 mm
• Dämparkropp: längd ca 300 mm
• Kroppsdiameter: 5" (≈125 mm)
• Material: rostfritt stål

Monterings- och användningstips

• Placera dämparen så att det vinklade utblåset följer stötfångarens linje och ger tillräckligt avstånd till kaross och plastdetaljer.
• Använd minst ett separat upphängningsfäste i dämparkroppen för att avlasta rör och svetsar; lämna spel för termisk expansion.
• För rostfritt rekommenderas TIG-svetsning med lämpligt tillsatsmaterial; vid klämkoppling, kontrollera tät anliggning och efterdra efter värmecykler.
• Bygger du från 60–63 mm rör kan en kort stegad skarv användas för spänningsfri övergång till 2,5" inlopp.
• Ljudnivå styrs av totala systemet: en extra resonator mitt under bilen sänker drön och uppfyller ofta banans bullerkrav; dämparinsats i utblåset kan ge ytterligare reduktion.
• På turbomotorer upplevs vanligtvis en fylligare, dämpad ton; på sugmotorer blir ljudbilden mer framträdande – planera därefter med resonator/insats.

För dig som bygger ett 2,5" system till en entusiastbil för gata, bana eller drifting ger denna rostfria japsdämpare en beprövad kombination av flöde, kompakt form och tydlig estetik. Enkel att paketera, robust i längden och flexibel att ljudtrimma – precis det många kunniga byggare efterfrågar.