Kamaxel Volvo 16v KLR T3-16

Kamaxel KLR T3-16 – För högvarviga sug- och turbomotorer

KLR T3-16 är framtagen för dig som bygger en vassare 16V Volvo-motor – oavsett om den är sugtrimmad eller turbokonverterad. Med en imponerande kamlyft på 11,4 mm och en duration på 275° (vid körspel) ger denna kamaxel rejäl fyllning, hög toppeffekt och är optimerad för höga varvtal runt 7500–8000 rpm.

Profilerna är mekaniska och kräver därmed mekaniska tryckare samt laschcaps (tjocklek beroende på ventilens längd). Observera att både insug och avgas är samma profil. Kamaxlarna har en reducerad bascirkel på ca 32 mm (original är 34 mm).

För att kamaxeln ska prestera optimalt krävs ställbara kamdrev och att man justerar efter TDC-lyft, vilket för denna kam är 2,0 mm.

Pris avser ett par kamaxlar – komplett för en motor.

Specifikation

Modell: KLR T3-16
Passar: Volvo 16V-motorer
Kamlyft: 11,4 mm
Duration vid körspel: 275°
Duration vid 1 mm lyft: 235°
TDC-lyft: 2,0 mm
Nockvinkel: 0° vid 2 mm lyft
Ventilspel: 0,25 mm
Bascirkel: ca 32 mm
Tryckare: Kräver mekaniska
Laschcaps: Krävs (tjocklek beroende på konfiguration)
Pris: För två kamaxlar (till en motor)

Monteringsanvisning – TDC-lyftinställning

1. Ställ kolv 1 och 4 i toppläge.
2. Motorn ska stå i tändläge för cylinder 1 och påbörja insugstakten för cylinder 4.
3. Montera insugskammen så att den precis ska börja öppna på cylinder 4 – justera så att ventilen öppnar 2,0 mm.
4. Montera avgaskammen så att den är på väg att stänga – justera så att ventilen lyfter 2,0 mm.
5. Avgasventilen har då 2,0 mm kvar tills den stänger – detta är rätt grundläge.
6. Ställbara kamdrev är ett måste. Märk gärna topplocket med grundläge för framtida referens.

Viktigt vid montering

✔ Kontrollera alltid frigång mellan nock och tryckarbrunn – minst 0,5 mm frigång krävs.
✔ Originalmarkeringar på kamaxlarna används ej.
✔ Kontrollera alltid ventilspel noggrant.
✔ Passar bäst med programmerbart sprut eller individuella spjällhus (t.ex. Weber/Fajs).