Kamaxellager Kit Kit Ford 1.6 1.8 2.0 OHC Race Standard Komplett

Kamaxellager-kit Ford 1.6–2.0 OHC (Pinto) – standard, ACL Race

Komplett sats med kamaxellager i standardmått för Ford OHC 1.6–2.0. Ger stabil lagergeometri och oljefilm för pålitlig drift i hård körning.

För Pinto-byggen där kamaxeln får arbeta under höga varvtal och temperaturer är fräscha kamlager en grundförutsättning. Den här standardsatsen från ACL Race-serien är framtagen för motorsportbruk och används ofta vid renovering, kamaxelbyte eller när man vill säkerställa repeterbara klarningar innan säsong. I Skandinavien är Ford OHC 1.6/1.8/2.0 vanligt i allt från folkrace och rally till banbilar, Escort-/Sierra-byggen och kit cars – och erfarna byggare väljer ofta just racelager för att få jämn bärighet och förutsägbar oljefilm.

• Avsedd för Ford OHC (”Pinto”) 1.6/1.8/2.0 – populär plattform i rally, folkrace och banracing.
• Standarddimension (STD) – för topplock/lagerlägen i korrekt originalskick.
• ACL Race-serie – väl beprövade lager för tuff användning och hög termisk belastning.
• Jämn ytkvalitet och rundhet ger stabil oljefilm och kontrollerade klarningar vid varv.
• Komplett sats med tre kamlager enligt originalutförande.
• Lämplig vid kamaxel- och ventiltrimsbyten samt förebyggande underhåll mellan säsonger.
• Fungerar med både original och uppgraderade smörjsystem; viktigt med korrekt olja och tryck.
• Passar såväl klassreglemente-byggen som fria trackday- och bankonfigurationer.

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: Ford OHC (Pinto) 1.6/1.8/2.0
• Storlek: Standard (STD)
• Utförande: ACL Race-lager
• Innehåll: 3 st kamaxellager (komplett sats)

Monteringsguide – generella tips

• Rengör lagerlägen noggrant och kontrollera att kanter/kanaler är fria från grader och smuts.
• Pressa i lagren med rätt verktyg (kamlagermontör) och stöd yttre kanten; undvik punktlaster.
• Rikta oljekanal/oljehål exakt mot matningen i topplocket. Felanpassning riskerar oljesvält.
• Kontrollera att lagren sitter med rätt ”crush” och inte kan rotera i läget.
• Mät kamjournalspel (ex. med Plastigauge eller invändig/utvändig mätning) och verifiera att spelet ligger inom rekommenderad tolerans för din kam och användning.
• Prova att rotera kammen för hand utan ventilfjäderbelastning – den ska löpa lätt över hela varvet.
• Använd rikligt med montagefett/assembly lube på lager och kam vid slutmontering och försmörj oljesystemet innan första start.
• Om topplocket tidigare linjeborrats/reparerats: verifiera dimensioner. Standardlager kan kräva bearbetning eller andra dimensioner vid avvikande mått.

Det här kamlager-kitet är för dig som vill bygga en hållbar Pinto-topp med förutsägbar smörjning – oavsett om målet är rallyspecial, folkracebil, trackday-åk eller en banfokuserad gatbil. Standardmått ger rätt utgångsläge i friska lagerlägen, ACL:s raceutförande tål hård användning, och den kompletta satsen gör renoveringen rak och metodisk för den som bryr sig om detaljerna.