Kolvringar BMW M50TUB20 80.00mm Standard 1.5mm 1.5mm 2mm

Kolvringar BMW M50B20TU 80.00 mm standard 1.5/1.5/2.0 mm

Komplett kolvringsats för en kolv till BMW M50B20TU (VANOS) med standardborr 80,00 mm. Avsedd för renovering och uppbyggnad där originalborr och ringpaket 1.5/1.5/2.0 mm används.

Rätt kolvringar är avgörande för tätning, kompression och oljekontroll när en M50B20TU ska fortsätta gå hårt – vare sig det handlar om en frisk gatmotor, en bankörd trackday-bil eller ett turbo-/E85-projekt på originalborr. Denna sats matchar den vanliga M50TU-konfigurationen och passar både vid återanvändning av originalkolvar (om spel och spår är inom spec) och vid eftermarknadskolvar avsedda för standarddiameter.

• För BMW M50B20TU (VANOS) 2.0, vanligt i E34/E36 320i och motsvarande plattformar
• Standardborr 80,00 mm för originalcylindrar
• Ringpack: 1.5 mm topp, 1.5 mm andraring, 2.0 mm oljekontrollring
• Sats per cylinder/kolv – beställ antal efter hur många cylindrar som renoveras
• Lämplig för gatbruk, trackday, time attack, drifting och klubb-racing
• Fungerar med originalkolvar och eftermarknadskolvar avsedda för 1.5/1.5/2.0 mm ringar
• Vanligt val i skandinaviska M50-byggen där driftsäker tätning prioriteras
• Avsedd att användas med korrekt honat lopp och rätt inställt ringgap

Tekniska specifikationer

• Motor: BMW M50B20TU (VANOS), ca 1993–1996
• Cylinderdiameter: 80.00 mm (standard)
• Ringtjocklekar: 1.5 mm / 1.5 mm / 2.0 mm
• Leveransinnehåll: kolvringsats för en kolv

Monteringsguide – praktiska tips

• Mät och ställ ringgap i cylindern efter motorns användning (gata/bana/turbo) enligt tillverkarens riktlinjer; fila med ringfil och avgrada försiktigt.
• Kontrollera ringens sidspel i kolvspåren och att spåren är rena och oskadade innan montering.
• Säkerställ korrekt honingsmönster och noggrann rengöring av blocket efter honing – rester försämrar inkörning och tätning.
• Montera ringarna med märkning uppåt och orientera ringgap enligt vedertagen praxis; använd ringtång och en bra ringkompressor för att undvika skador.
• Smörj lätt med motorolja/monteringsolja vid montage och följ en strukturerad inkörning för att sättra ringarna mot löpen.
• Verifiera cylindertaper och ovalitet; standardringar förutsätter att loppen är inom tolerans för att ge stabil kompression och låg oljeförbrukning.

För dig som vill återge din M50B20TU rätt kompression och kontrollerad oljefilm utan att gå ifrån originalborr är denna ringkonfiguration det rationella valet. Den passar byggare som prioriterar beprövad funktion i hård körning och som vill ha en ren, tekniskt korrekt grund för fortsatt utveckling – från långlivad gatmotor till seriös bankörning.