Kolvringar Kit Nissan RB30 86.00mm Standard Komplett 1.5mm 1.5mm 2.8mm

Kolvringsats Nissan RB30 86.00 mm standard, 1.5/1.5/2.8 mm

Komplett ringsats för sexcylindrig RB30 med standardborr 86.00 mm och ringpack 1.5/1.5/2.8 mm. För dig som bygger eller renoverar och vill säkra förbränningsförsegling och oljekontroll under hård körning.

RB30 är en populär bas i allt från ban- och driftbyggen till gatmotorer, ofta i kombination med RB25/26-toppar i så kallade hybridbyggen. Nya kolvringar med korrekt dimension och inställning är centralt för stabil kompression, låg blow-by och kontrollerad oljeförbrukning – särskilt när motorn körs med laddtryck och höga avgastemperaturer. Denna standardsats i 86.00 mm är ett rakt och beprövat val vid renovering av originalborr eller vid nybygge med kolvar som använder 1.5/1.5/2.8 mm ringpaket.

• Anpassad för Nissan RB30 med 86.00 mm standardborr.
• Komplett sats för sex kolvar – allt du behöver för en hel motor.
• Ringpack i etablerad dimension: 1.5 mm topp, 1.5 mm andraring, 2.8 mm oljering.
• Stabil tätning för turboapplikationer där RB30 ofta nyttjas på bana, drift och time attack.
• Lämplig vid renovering av OEM-cylinderlopp med korrekt honing samt vid nya block som förbereds med plateau-honing.
• Fungerar med OEM- eller smidda kolvar som är designade för 1.5/1.5/2.8 mm spår i 86.00 mm borr.
• Etablerat val i skandinaviska RB30-byggen och hybridlösningar (RB30-botten + RB25/26-topp).
• Bidrar till jämn kompression, minskad blow-by och god oljekontroll under långvarig belastning.

Tekniska specifikationer

• Motor: Nissan RB30
• Cylinderdiameter: 86.00 mm (standardborr)
• Ringtjocklekar: 1:a ring 1.5 mm, 2:a ring 1.5 mm, oljering 2.8 mm
• Antal cylindrar: 6 (komplett sats för en motor)
• OEM-referens: 7990910000

Monteringsguide och tips

• Förbered cylinderloppet: Kontrollmät konicitet/ovalitet och använd lämplig honing med korrekt korsslipningsvinkel. En bra plateau-finish underlättar snabbare inkörning och stabil ringtätning.
• Sätt ringgapet efter användning: Mät varje ring i det lopp där den ska gå. Justera försiktigt gapet med ringfil. Högre termisk belastning (turbo, långvarig bankörning, etanolbränsle) kräver normalt något större gap än mild gatkörning.
• Kontrollera ringarnas sidospel i kolvspåren. Ringen ska löpa fritt utan onödigt glapp. Följ kolvtillverkarens toleransrekommendationer.
• Rätt orientering: Följ markeringar på ringarna (exempelvis "TOP"). Placera skarvarna för topp-, mellan- och oljeringar förskjutna från varandra enligt etablerad praxis.
• Montera oljeringens delar noggrant: Säkerställ att expandern inte överlappar och att övre/undre rails sitter korrekt utan att nypa.
• Generös smörjning vid montering: Oljning av ringar och cylinderlopp underlättar första uppstart och minimerar risk för skärning.
• Inkörning: Använd lämplig inkörningsolja, variera belastningen och undvik långvarig tomgång initialt. Byt olja tidigt efter första körningen.
• Se över vevhusventilation: Tillräcklig vevhusavluftning är avgörande för ringtätning vid laddtryck och höga varvtal.

För RB30-byggare som vill ha en robust, standarddimensionerad ringsats till renovering eller nybygge ger denna 86.00 mm 1.5/1.5/2.8-lösning rätt förutsättningar för tät förbränning och stabil oljekontroll. Den passar erfarna motorbyggare likväl som noggranna entusiaster som vill ha en beprövad grund i en RB30 för bana, drift eller snabb gata.