Kolvringar Kit Toyota 2JZ 86.00mm Standard Komplett 1.5mm 1.5mm 4mm

Kolvringar Toyota 2JZ, standardborr 86.00 mm, 1.5/1.5/4.0 mm, komplett sats

Komplett kolvringssats för 2JZ i standardborr som återställer tätning och oljekontroll vid renovering eller nybygge. En beprövad ringpackning för allt från gatbil till hård bankörning.

Den här satsen är framtagen för Toyota 2JZ med standard cylinderdiameter 86.00 mm och klassisk ringkonfiguration 1.5/1.5/4.0 mm. Den används frekvent vid motoruppfräschning, täta upp oljeförbrukning och minska blow-by, samt vid nybyggen där man vill behålla OE-specade ringhöjder. Inom skandinavisk ban- och driftingkultur är 2JZ ett självklart val, och en robust standarddimensionerad ringpack gör jobbet i allt från gatregistrerade turbobyggen till seriösa track days. Satsen passar både sug- och turbokonfigurationer förutsatt korrekt honingsyta och rätt inställt ringändgap.

• Avsedd för Toyota 2JZ-plattformen (GE/GTE) i standardborr 86.00 mm.
• Standard ringhöjd: 1.5 mm toppring, 1.5 mm andraring, 4.0 mm oljekontroll.
• Komplett för sex cylindrar: toppring, andraring och oljekontrollpaket per cylinder.
• Fungerar med originalkolvar och många eftermarknadskolvar som specificerar 1.5/1.5/4.0 mm ringar.
• Lämplig för gatbruk, bana, drifting och strip – med ringgapning anpassad efter användning.
• Etablerat val i nordiska 2JZ-byggen, från Supra/Soarer/Aristo till swap-chassin.
• Återställer kompression och oljehantering på motorer som fräschas upp utan överdimension.
• Förutsätter korrekt honing och montage för att leverera stabil tätning under belastning.

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: Toyota 2JZ, rak sexa
• Cylinderdiameter: 86.00 mm (standard)
• Ringhöjd: 1.5 mm (toppring), 1.5 mm (andraring), 4.0 mm (oljekontroll)
• Konfiguration: Komplett sats för 6 kolvar

Monteringsguide – praktiska tips

• Kontrollmät blocket: cylindrars konicitet och ovalitet ska vara inom tolerans. Honas till korrekt korsslipning inför ringmontage.
• Provmät ringändgap i cylindern på flera höjder och fila med ringfil vid behov. Anpassa gap efter tänkt användning (NA/turbo) och följ alltid rekommendationer från kolv-/ringsatsens tillverkare.
• Verifiera sidspel i kolvspåren och att ringhöjderna matchar pistongens spårdimensioner.
• Rengör kolvspår noggrant. Kontrollera ringarnas märkning och montera i rätt riktning.
• “Klocka” ringgap – fördela skarvarna runt om kolven enligt vedertagen praxis för att minimera blow-by.
• Använd en kvalitativ ringkompressor och smörj in ringar/cylinderväggar med lämpligt montage-smörjmedel/olja.
• Vid slitna cylindrar eller efter borrning: välj överdimensionerade ringar som matchar den nya borrens storlek.
• Efter montage: följ en genomtänkt inkörningsrutin med korrekt belastning och temperaturkontroll för att säkra ringarnas isättning.

För dig som bygger eller renoverar 2JZ och vill behålla standardborr och ringhöjder ger denna sats en trygg och beprövad grund för god kompression och stabil oljekontroll. Den passar kunniga entusiaster och tävlingsförare som behöver en rakt-på-lösning för GE/GTE-byggen – lika relevant i en frisk gatmotor som i en boostad bana-/driftmaskin, förutsatt korrekt maskinbearbetning och montage.