Kolvringar Kit Volvo D20 D24 76.50mm Standard Komplett 1.75mm 2mm 3mm

Kolvringssats Volvo D20/D24 76,50 mm STD – komplett 1,75/2,00/3,00 mm

Komplett kolvringskit för sexcylindriga Volvo D20/D24 (inkl. D24T/D24Tic) i standardborr 76,50 mm. För renoveringar och turbodieselbyggen som kräver pålitlig tätning och stabil oljekontroll.

Rätt kolvringar är avgörande i en högtrycksdiesel som D24: de sätter tätningsnivån, styr blow-by och håller oljeförbrukningen i schack under både vardagskörning och belastning. Den här satsen levererar en OEM-likvärdig ringpackning i standardmått för sex kolvar, en beprövad lösning när du vill återställa kompression och driftsäkerhet på klassiska Volvo-dieslar. Vanlig i skandinaviska renoveringar av 240/740/940 och uppskattad även i entusiastbyggen där D24T/TIC används med moderata uppgraderingar.

• Komplett sats för sex kolvar (hel motor) – topp-, andra- och oljering till varje kolv.
• Standardborr 76,50 mm med ringtjocklekar 1,75 mm, 2,00 mm och 3,00 mm.
• För Volvo D24, D24T och D24Tic; även D20 där standardborr 76,50 mm används.
• Utvecklad för att återställa tätning, minska blow-by och stabilisera oljekontroll i dieseldrift.
• Passar renoveringar, originalspec och lätt modifierade turbodieselbyggen för gata och långkörning.
• OEM-kompatibel passform och ringgeometri för enkel montage med rätt verktyg.
• Fungerar utmärkt tillsammans med lätt honing för korrekt inbäddning och ringseating.
• Vanlig i nordiska D24-renoveringar av Volvo 240/740/940 där driftsäkerhet prioriteras.
• OE-referenser medföljer för enkel identifiering mot original.

Tekniska specifikationer

• Motorer: Volvo D24, D24T, D24Tic; även D20 (standardborr).
• Cylinderdiameter: 76,50 mm (STD).
• Ringdimensioner: 1:a kompressionsring 1,75 mm, 2:a kompressionsring 2,00 mm, oljering 3,00 mm.
• Satsinnehåll: ringar för 6 kolvar.
• OE-referensnummer: 271356, 275327, 275354, C1485.000.

Guide: mätning, montering och inkörning

• Verifiera cylindrarnas skick: mät ovalitet och konicitet med invändig mätning. Standardringar förutsätter att borrningen ligger inom servicemått; annars krävs borrning/honing och överdimension.
• Ytfinish: lägg en lätt hone med korrekt korsslip för att ge ringen rätt bädd och oljefilmskontroll. Tvätta blocket noggrant efter honing – fortsätt tills en ren trasa förblir ren.
• Ringändgap: kvadra ringen i cylindern och mät ändgap med bladmått i varje löp. Justera endast med ringfil och håll anläggningsytorna plana.
• Kolvspår: kontrollera sidspel och rengör spåren noggrant. Avlägsna gammal koks så att ringarna kan röra sig fritt.
• Montering: använd kolvringstång för att undvika vridning eller brytning. Följ märkning (t.ex. TOP) och orientering enligt verkstadshandbok. Förskjut ringgap enligt rekommenderat mönster; se till att oljeringens expander inte överlappar.
• Smörjning: olja lätt vid montage – varken torr montering eller översvämning. Kontrollera att ringarna löper fritt innan kolven sätts i loppet.
• Inkörning: starta, kontrollera läckage och variera last och varvtal under de första körpassen. Undvik lång tomgång; värme och tryckväxling hjälper ringarna att sätta sig.

För dig som vill ge en D24 nytt liv – oavsett om det handlar om en pendlarstark 740-diesel eller ett entusiastbygge med laddtryck – ger denna kompletta STD-sats en robust grund för kompression och oljekontroll. Rätt monterad med noggrann mätning och honing levererar den den typ av pålitlig tätning som erfarna Volvobyggare förväntar sig.