Kolvringar Saab 90 99 900 9000 B201 B202 90.50mm Överdimension

Kolvringar Saab B201/B202 90,50 mm överdimension

Överdimensionerade kolvringar för Saab B201/B202, avsedda för cylindrar borrade/honade till 90,50 mm. Ger korrekt tätning och oljekontroll vid renovering eller prestandabygge.

När B-motorns cylinderlopp har slitage, repor eller konicitet är en överdimensionerad ring- och kolvlösning det beprövade sättet att återställa tätning, kompression och oljehantering. Den här satsen matchar +0,50 mm överborr och gör jobbet både i en noggrann originalrenovering och i uppgraderade turbomotorer där cylindertäthet och ringstabilitet är avgörande för driftsäkerhet och konsekvent prestanda.

I skandinaviska Saabbyggen – från gatregistrerade 900/9000-turbos till rally- och banprojekt – är B201/B202 en välkänd plattform. Överdimension 90,50 mm är en vanlig servicestorlek vid maskinbearbetning av blocket, och ringpaketet 1,75/2,00/4,00 mm följer den geometri som erfarna motorbyggare ofta arbetar efter på dessa motorer, oavsett om kolven är OE-typ eller eftermarknad med motsvarande spårmått.

• Överdimension +0,50 mm för cylindrar bearbetade till 90,50 mm
• Ringpack 1,75 / 2,00 / 4,00 mm (övre/andra/oljering)
• Avsedd för Saab B201/B202 i 99, 90, 900 och 9000 (ca 1981–1993)
• Sats per kolv; fyra satser krävs till en fyrcylindrig motor
• För standardrenovering, turbouppgraderingar samt bana/rally
• Kompatibel med kolvar som har motsvarande spårmått (OE eller eftermarknad)
• Stabil tätning minskar blow-by och oljeåtgång när blocket är korrekt honat
• Väl beprövad lösning i nordiska Saab-byggen där B-motorns karaktär behålls

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Saab B201/B202 (8v/16v)
• Överdimension: +0,50 mm
• Cylinderdiameter: 90,50 mm efter borrning/honing
• Ringtjocklek: 1,75 mm (övre), 2,00 mm (andra), 4,00 mm (oljering)
• Leveransomfattning: Ringsats för en kolv

Monteringsguide och tips

• Säkerställ korrekt maskinbearbetning: cylindrarna ska borras/honas till 90,50 mm med rätt finish för moderna ringar (korsslip/plateau). Rätt yta är avgörande för inkörning och tätning.
• Mät ringgap i det faktiska loppet: placera ringen i cylindern och rikta den med kolven. Kontrollera i flera höjder. Justera med ringfil till specifikation från kolv-/ringtillverkare eller motorbyggare.
• Avgrada efter filning: ta bort vassa kanter i ringgapet så att ringen löper fritt och inte skadar loppet.
• Kontrollera sidospel i kolvspåren och rengör ringland ordentligt. Smuts eller koks i spåren försämrar ringarnas funktion.
• Montera med ringtång för att undvika att vrida eller bryta ringarna. Följ eventuell märkning (exempelvis “TOP”) så att ringen vänds rätt.
• Förskjut ringgapens positioner enligt god praxis och undvik att lägga skarvar i linje. Kontrollera gapens lägen efter att kolven tryckts i loppet.
• Anpassa ringgap efter användning: turbomotorer brukar kräva större spel än sugmotorer – följ din byggspec och råd från erfaren motorbyggare.
• Inkörning: använd lämplig inkörningsolja och metod. Variera last och varvtal initialt så att ringarna får arbeta in mot loppet.

Denna överdimensionerade kolvringssats är ett rationellt val för dig som renoverar eller uppgraderar en klassisk Saab B201/B202. Den passar byggare som vill kombinera korrekt geometri med robust tätning – i allt från välkörda vardagsblock till svenska turbobyggen för bana och rally – och som värdesätter förutsägbar funktion och lång livslängd när motorblocket är rätt förberett.