Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 1 BMW M57 306D1 GS5-39DZ 5-växlad 5.7kg 12.57lb.

Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 1 BMW M57 306D1 GS5-39DZ 5-växlad

Komplett kopplingskit med lättat enkelmassesvänghjul för BMW M57 306D1 med ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda. Kitet är avsett för byggen där en direktare drivlina, lägre roterande massa och en koppling dimensionerad för upp till 650 Nm är relevant.

Grunden i satsen är ett styvt enkelmassesvänghjul i aluminium med en vikt på 5,7 kg. Tillverkaren anger att detta är cirka 5,3 kg lättare än originalsvänghjulet, vilket reducerar svängmassan mellan motor och växellåda. I praktiken innebär lägre tröghetsmoment att motorn normalt varvar upp och ner snabbare, vilket ger en mer direkt gasrespons vid exempelvis växling, manövrering och körning där varvtalskontroll är viktig.

Jämfört med ett dubbelmassesvänghjul saknar enkelmasselösningen den interna torsionsdämpningen. Det kan ge ett mer mekaniskt drivlineljud och mer hörbart växellådsrassel, särskilt på tomgång eller vid låg belastning. Det är en normal kompromiss för en styvare drivlina och bör vägas in om bilen även ska användas mycket på gata.

Svänghjulet har en utbytbar friktionsyta i stål. När anliggningsytan blivit sliten kan friktionsringen ersättas i stället för att hela svänghjulet behöver bytas. Startkransen är galvaniserad och avsedd att fungera tillsammans med bilens originalstartmotor. Svänghjulet levereras balanserat; vid användning av en begagnad eller specialanpassad koppling är det lämpligt att kontrollera balansen på den kompletta roterande enheten.

Det medföljande kopplingspaketet använder en 240 mm lamell och en icke-självjusterande tryckplatta. Konstruktionen är specificerad för upp till 650 Nm och passar därför effekt- och vridmomentstarka M57-byggen där original dubbelmassesvänghjul inte är önskat. Den angivna kapaciteten förutsätter rätt komponentkombination, korrekt montering och en drivlina i gott skick.

Egenskaper och innehåll

• Lättat enkelmassesvänghjul i aluminium för BMW M57 306D1 med gjutet järnblock och liten växellådskåpa.
• 240 mm koppling med icke-självjusterande tryckplatta.
• Angiven vridmomentskapacitet upp till 650 Nm.
• Utbytbar friktionsyta i stål för service av svänghjulet.
• Galvaniserad startkrans för användning med originalstartmotor.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel ingår i kopplingssatsen.
• Innehåller svänghjul, bultsats för montering mot vevaxel, kopplingskit samt bultsats för tryckplattan.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulsvikt: 5,7 kg.
• Angiven viktbesparing mot originalsvänghjul: cirka 5,3 kg.
• Kopplingsdiameter: 240 mm.
• Växellåda: ZF GS5-39DZ, 5-växlad manuell.
• Lamellnav: 28x35-10N.
• Tryckplatta: icke-självjusterande.
• Angivet åtdragningsmoment för svänghjulsbultar: 120 Nm med gänglåsning.
• Angivet åtdragningsmoment för tryckplattans bultar: 23 Nm.

Kompatibilitet

• BMW M57 306D1, M57D25 och M57D30 med gjutet järnblock och liten växellådskåpa.
• BMW E46 330d M57 med ZF GS5-39DZ.
• BMW E39 525d och 530d M57 med ZF GS5-39DZ.
• Avsett för bakhjulsdrivna applikationer med den angivna GS5-39DZ-växellådan.

Kontrollera alltid motorvariant, växellådsbeteckning, lamellens splines och utförandet på befintlig slavcylinder före montering. Kitet är särskilt relevant för drift, bankörning och vridmomentstarka gatbyggen där snabbare varvtalsförändringar och en servicebar enkelmasselösning prioriteras framför dubbelmassesvänghjulets dämpning.