Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 1 BMW M57 306D1 GS5-39DZ 5-växlad 7.15kg 15.76lb

Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 1 BMW M57 306D1 GS5-39DZ 5-växlad

Ett komplett kopplingskit för BMW M57D30 306D1 med ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda. Kitet kombinerar ett styvt enkelmassesvänghjul på 7,15 kg med 240 mm koppling och är specificerat för upp till 650 Nm.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och ersätter bilens dubbelmassesvänghjul med en styv konstruktion. Den lägre roterande massan gör att motorn normalt bygger och tappar varv snabbare, vilket ger en mer direkt känsla vid gaspådrag, växling och motorbroms. Detta är särskilt relevant i drift-, bankörnings- och effektbyggda dieselapplikationer där snabb varvtalskontroll och en mer mekanisk drivlinekänsla prioriteras.

PMC anger en svänghjulsvikt på 7,15 kg, cirka 3,85 kg lägre än originalsvänghjulet för denna tillämpning. Konstruktionen har en utbytbar friktionsyta i stål, vilket innebär att svänghjulet kan renoveras med ny friktionsring vid slitage i stället för att hela enheten behöver ersättas. Startkransen är galvaniserad och avsedd att fungera med originalstartmotor.

Kopplingen använder en icke självjusterande tryckplatta och en lamell med 28x35-10N splines, anpassad för GS5-39DZ-lådans ingående axel. Till skillnad från ett självjusterande kopplingssystem har denna lösning ingen intern mekanism som kompenserar för beläggslitage. Det ger en mer traditionell kopplingsuppbyggnad, men gör det viktigt att använda rätt komponentkombination och kontrollera delarnas skick vid montering.

Egenskaper

• Komplett kit med specialanpassat enkelmassesvänghjul och kopplingssats för BMW M57.
• Avsett för BMW M57D30 306D1 med gjutet, mindre kopplingshus och ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda.
• Enkelmassesvänghjul i aluminium med utbytbar friktionsyta i stål.
• 240 mm kopplingsdiameter och 28x35-10N splines.
• Icke självjusterande tryckplatta.
• Specificerad vridmomentkapacitet på upp till 650 Nm.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel ingår enligt tillverkarens kitinformation.
• Avsedd att använda originaltyp av startmotor och BMW-originalskruvar, vilka inte ingår.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulsvikt: 7,15 kg.
• Viktjämförelse: cirka 35 % lättare och cirka 3,85 kg lägre vikt än angivet originalsvänghjul.
• Kopplingsdiameter: 240 mm.
• Maximalt vridmoment: 650 Nm.
• Lamellsplines: 28x35-10N.
• Tryckplatta: icke självjusterande.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Åtdragningsmoment för tryckplattans bultar: 23 Nm.

Kompatibilitet

• BMW M57D30 306D1 med ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda.
• ZF GS5-39DZ förekommer bland annat i BMW E46 330d samt BMW E39 525d och 530d med M57-motor och bakhjulsdrift.

Praktiskt vid montering

Kontrollera alltid växellådans exakta beteckning och att bilen använder GS5-39DZ med rätt ingående axel innan köp. En övergång från dubbelmassesvänghjul till ett styvt enkelmassesvänghjul minskar drivlinans interna dämpning, vilket normalt medför mer växellådsljud och rassel på tomgång eller vid låg belastning. Det är en vanlig kompromiss i motorsport- och prestandabilar, men bör vägas in för gatbilar.

Svänghjulet levereras balanserat från tillverkaren. Om det kombineras med en annan eller tidigare använd koppling rekommenderas balansering av hela den roterande enheten. Använd rätt BMW-originalskruvar och följ tillverkarens specificerade monteringsdata för samtliga skruvförband.

Detta kit riktar sig till M57-byggen där en servicebar, styv kopplingslösning med snabbare motorrespons och kapacitet för högt dieselvridmoment är viktigare än originaldrivlinans komfort och ljudnivå.