Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 1 GM Chevrolet V8 LS BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 1 GM Chevrolet V8 LS till BMW ZF5/Getrag 420G, 240 mm

Komplett adapter- och kopplingskit för att kombinera GM Chevrolet LS/Vortec-motor med utvalda manuella BMW ZF- och Getrag-växellådor. Satsen är uppbyggd kring ett 240 mm kopplingsformat och är specificerad för vridmoment upp till 650 Nm.

Kitet är avsett för LS-swappar där en BMW-manual ska användas bakom en GM small-block V8. Adapterplatta, specialsvänghjul och kopplingskomponenter är anpassade som ett system för att skapa rätt mekanisk koppling mellan motor och växellåda, i stället för att kombinera separata delar med osäker bygglängd eller funktion.

Svänghjulet har en konstruktion i aluminium och gjutjärn. Aluminiumdelen bidrar till lägre massa, medan den utbytbara friktionsytan i gjutjärn är den yta som kopplingen arbetar mot. När friktionsytan är sliten kan den bytas separat i stället för att hela svänghjulet måste ersättas. Tillverkaren uppger även att svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans.

Den medföljande lamellen har splinesdimensionen 23x29-10N. Kitet omfattar dessutom BMW M57-tryckplatta samt kopplingsgaffel och urtrampningslager för BMW. Kombinationen använder en enkel 240 mm-lamell, vilket ger en servicevänlig lösning för gat-/banbyggen, drifting och andra LS-konverteringar där kopplingssystemet ska kunna hantera återkommande belastning.

I satsen ingår

• Växellådsadapter för GM Chevrolet LS till BMW manuell växellåda.
• Specialsvänghjul för GM Chevrolet LS och BMW ZF5/Getrag 420G, 240 mm.
• Kopplingslamell med 23x29-10N splines.
• Tryckplatta för BMW M57 ZF GS5-39DZ 5-växlad växellåda.
• Kopplingsgaffel och urtrampningslager för BMW.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Angivet maximalt vridmoment: 650 Nm.
• Lamellsplines: 23x29-10N.
• Svänghjulskonstruktion: aluminium med friktionsyta i gjutjärn.
• Friktionsytan på svänghjulet är utbytbar.
• Svänghjulet är kontrollerat och balanserat före leverans enligt tillverkarens uppgift.

Kompatibilitet

• Motorer: GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7 samt Chevrolet Vortec 4800, 5300, 6000/VortecMAX och 6200.
• Växellådor: BMW Getrag S5D-250G, ZF S5D-310, ZF S5D-320 samt Getrag 420G med beteckningarna TBAB, TAGU och TBAI.
• ZF5-lådorna omfattar BMW ZF 310 och ZF 320 med 23x29-10N ingående axel.
• Svänghjulet passar inte BMW:s 6-växlade M54-växellåda.

Att kontrollera före montering

• En startkrans från Chevrolet LS med automatisk växellåda krävs och ingår inte i satsen.
• Systemet är avsett att användas med originalstartmotor för Chevrolet LS.
• Kontrollera alltid växellådans exakta modellbeteckning och ingående axel innan köp, särskilt vid begagnade ZF- och Getrag-lådor.
• Verifiera att slavcylinder, urtrampningslager och kopplingshydraulik är korrekt kombinerade för den aktuella växellådan.
• Montering bör utföras av fackkunnig verkstad med rätt mätutrustning och verktyg för drivlinearbete.

Detta kit är relevant för byggare som vill använda en BMW ZF5- eller kompatibel Getrag-låda i ett LS/Vortec-drivet projekt och samtidigt få ett sammanhängande svänghjuls-, kopplings- och adapterpaket med 240 mm koppling.