Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 1 Mercedes BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 1 Mercedes BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240 mm

Komplett adapter- och kopplingskit för att kombinera Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272, M273 eller M278 med utvalda manuella BMW ZF- och Getrag-växellådor. Kitet är avsett för motorsport- och swapbyggen där en 240 mm enkelmasselösning med organisk lamell önskas.

Kitet bygger på en 20 mm aluminiumadapter som kopplar motorn till växellådan, tillsammans med ett specialanpassat, styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket ger möjlighet att renovera denna slitdel utan att nödvändigtvis byta hela svänghjulet. Den angivna vikten är 5,45 kg.

Den medföljande 240 mm Sachs-organiska lamellen har nav med 23x29-10N-splines och 10 splines. Kopplingspaketet använder en BMW-tryckplatta utan självjustering och är specificerat för upp till 650 Nm. En organisk lamell ger normalt en mer hanterbar och progressiv inkoppling än en sinterlamell, vilket är relevant i drift- och gat-/banbyggen där bilen även ska vara möjlig att manövrera vid låg hastighet.

Egenskaper

• Komplett kit med växellådsadapter, enkelmassesvänghjul, tryckplatta, Sachs-lamell och urkopplingskomponenter.
• Avsett för Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272, M273 och M278.
• Kompatibelt med BMW ZF S5D-310 och S5D-320, Getrag S5D-250G samt Getrag 420G för raka motorer.
• Organisk kopplingslamell med 23x29-10N-nav och 10 splines.
• Tryckplatta utan självjustering.
• Enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Angiven vridmomentkapacitet: upp till 650 Nm.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Svänghjulsvikt: 5,45 kg.
• Växellådsadapterns tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Lamell: Sachs 1864 098 132, organisk.
• Lamellnav: 23x29-10N, 10 splines.
• Tryckplatta: BMW Ø240 mm utan självjustering.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel ingår.

Kompatibilitet och installation

• Motorer: Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272, M273 och M278.
• Växellådor: BMW ZF S5D-310, ZF S5D-320, Getrag S5D-250G och Getrag 420G för raka motorer.
• För montering krävs Mercedes-Benz originalstartmotor.
• Mercedes-Benz flexplatta/kuggkrans från automatutförande krävs och ingår inte i kitet.
• Kopplingsslavcylinder ska väljas för den aktuella växellådan.

Vid ett motor- och växellådsswap räcker det normalt inte att enbart passa ihop motor och låda. Kontrollera alltid plats för växellådstunnel, motor- och växellådsfästen, kardanlängd, urkopplingsfunktion samt startmotor och flexplatta innan slutmontering. Kitet lämpar sig för byggare som vill använda BMW:s manuella ZF- eller Getrag-lådor bakom en Mercedes-Benz V6- eller V8-motor i ett genomarbetat motorsport- eller entusiastbygge.