Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 2 BMW M50 M52 M54 ZF 5-växlad 7150g 15.76lb

PMC Motorsport Drift Stage 2 kopplingskit BMW M50/M52/M54 ZF 5-växlad

Komplett kopplingskit för BMW M50, M52 och M54 med 5-växlad ZF-växellåda. Satsen kombinerar ett 7,15 kg enkelmassesvänghjul med sintrad 240 mm lamell och en tryckplatta utan självjustering för effektstarka gat- och banbyggen.

Svänghjulet är tillverkat i aluminium och väger 7,15 kg, vilket enligt tillverkarens jämförelse är cirka 3,85 kg mindre än originalsvänghjulet. Den lägre roterande massan gör att motorn normalt bygger och tappar varv snabbare än med ett tyngre tvåmassesvänghjul. Det ger en direktare känsla vid gaspådrag, växling och varvtalsanpassning, vilket är relevant vid exempelvis drifting, bankörning och Time Attack.

Enkelmasseskonstruktionen saknar tvåmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. I ett bilbygge innebär det vanligen en mer mekanisk drivlinekänsla, men också att växellådsrassel och andra ljud från transmissionen kan bli mer hörbara vid låg belastning. Den sintrade lamellen är avsedd för högre vridmoment och hårdare användning, men kan ge ett mer distinkt och mindre förlåtande ingrepp än en organisk lamell vid vardagskörning.

Svänghjulet har utbytbar friktionsyta i stål. När slitaget når gränsen kan friktionsytan bytas i stället för att hela svänghjulet behöver ersättas. Startkransen är avsedd för originalstartmotor, och svänghjulet levereras balanserat.

Egenskaper

• Enkelmassesvänghjul i aluminium med vikt på 7,15 kg.
• Sintrad kopplingslamell med 240 mm diameter.
• Tryckplatta utan självjusterande funktion.
• Utbytbar friktionsyta i stål på svänghjulet.
• Angiven vridmomentkapacitet upp till 700 Nm.
• Levereras med svänghjulsbultar.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulsvikt: 7,15 kg.
• Kopplingsdiameter: 240 mm.
• Lamellens splines: 23x29-10N.
• Maximalt angivet vridmoment: 700 Nm.
• Svänghjulsbultar: 120 Nm med gänglåsning enligt tillverkarens uppgift.
• Tryckplattebultar: 23 Nm enligt tillverkarens uppgift.
• Innehåll: svänghjul, sats med vevaxelbultar, tryckplatta utan självjustering och sintrad kopplingslamell.

Kompatibilitet

• BMW M50: M50B20, M50TUB20, M50B25 och M50TUB25.
• BMW M52: M52B20, M52B25, M52B28, M52TUB20, M52TUB25 och M52TUB28.
• BMW M54: M54B22, M54B25 och M54B30.
• 5-växlade ZF S5D-310Z och ZF S5D-320Z-växellådor enligt tillverkarens kompatibilitetsuppgifter.
• Passar inte BMW M54 med 6-växlad växellåda.

Kontrollera före montering att urtrampningslager, urtrampningsgaffel och kopplingsslavcylinder är rätt utförande för den aktuella växellådan. För ett begagnat eller specialbyggt kopplingspaket är det också lämpligt att kontrollera balanseringen av hela den roterande enheten.

Det här kitet är relevant när BMW:s sexcylindriga M50-, M52- eller M54-motor ska kombineras med ZF 5-växlat och en koppling som klarar högre belastning än en normal gatukoppling, utan att ge avkall på ett servicebart svänghjul.