Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 2 BMW V8 M60 M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 2 BMW V8 M60 till BMW ZF/GETRAG

Detta kompletta adapter- och kopplingskit kopplar BMW M60 V8 till utvalda BMW ZF- och GETRAG-växellådor. Det är byggt för motorsportinriktade drivlinor där en 240 mm sinterkoppling, enkelmassesvänghjul och mekaniskt robust kopplingspaket efterfrågas.

Kitet är avsett för BMW M60B30 och M60B40 och kombinerar en 35 mm tjock växellådsadapter i aluminium med ett kundanpassat enkelmassesvänghjul. Svänghjulet väger 4,90 kg och har utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att förnya slitytan utan att byta hela svänghjulet.

Den medföljande kopplingen använder en 240 mm tryckplatta utan självjustering och en sintrad lamell med navprofil 23x29-10N. Tillverkarens angivna maximala vridmoment för paketet är 700 Nm. En sinterlamell är relevant i drift-, ban- och effektbyggen där kopplingen behöver tåla hög termisk och mekanisk belastning, men den ger normalt ett mer direkt och mindre förlåtande ingrepp än en organisk lamell.

Tryckplattan utan självjustering ger en enklare, fast mekanisk konstruktion. I en motorsportanpassad drivlina är det särskilt viktigt att kontrollera urtrampningssystemets geometri, lamellens navprofil och att vald slavcylinder är avsedd för den aktuella växellådan.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M60, M60B30 och M60B40.
• Växellådor: GETRAG S5D-250G 5-växlad, ZF S5D-310 och S5D-320 5-växlade samt GETRAG 420G för raka motorer.
• Lamellnav: 23x29-10N med 10 splines.
• Passar inte BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad eller GETRAG 420G från BMW M60/M62.

Tekniska specifikationer

• Typ: komplett motorsportanpassat adapter- och kopplingskit för manuell växellåda.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Angivet maximalt vridmoment: 700 Nm.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Svänghjulsvikt: 4,90 kg.
• Växellådsadapterns tjocklek: 35 mm.
• Tryckplatta: 240 mm, utan självjustering.
• Lamell: sintrad, 23x29-10N.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium med fästbultar.
• Kundanpassat svänghjul med bultsats för vevaxel.
• Bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Kopplingsmodul med tryckplatta utan självjustering och sintrad 240 mm lamell.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel.

Att kontrollera före montering

• BMW M60-startmotor krävs men ingår inte.
• Kuggkrans/flexplate från automatväxlad BMW M60 krävs för svänghjulsmonteringen och ingår inte.
• Kontrollera att den valda växellådan har rätt 23x29-10N ingående axel och välj slavcylinder för just den växellådsmodellen.
• Vid motorswap kan anpassning av motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel och urtrampningssystem krävas beroende på chassi.

Det här paketet är relevant för M60-byggen där BMW:s vanliga ZF- eller GETRAG-lådor ska användas med en koppling konstruerad för hög belastning och frekventa, snabba kopplingsmanövrer.