Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 2 BMW V8 M62 M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 2 BMW V8 M62 till BMW ZF5/Getrag 240 mm

Komplett adapter- och kopplingskit för att kombinera BMW:s M62 V8 med utvalda manuella BMW-växellådor från M50-, S50-, M52-, S52- och M54-plattformarna. Satsen är byggd för motorsportinriktade motor- och växellådskonverteringar där en 240 mm enkelmassesvänghjulslösning med sinterlamell önskas.

Kitet kopplar M62-motorn till BMW ZF S5D-310 och S5D-320 femväxlade lådor, Getrag S5D-250G samt vissa raka sexcylindriga Getrag 420G-sexväxlade lådor. Adapterplattan är tillverkad i aluminium och bygger 35 mm mellan motor och växellåda. Det medföljande svänghjulet är en styv enkelmassakonstruktion med utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitytan kan ersättas separat när den är förbrukad.

Kopplingen använder en 240 mm tryckplatta utan självjustering och en sintrad lamell med splines 23x29-10N. Tillverkaren anger ett maximalt vridmoment på 700 Nm. En sintrad lamell är en lösning för höga belastningar och upprepade temperaturcykler, vilket är relevant i exempelvis drifting, bankörning och andra byggen med hård kopplingsanvändning. Jämfört med en mer gatufokuserad organisk lamell kan denna typ av friktionsmaterial normalt ge ett mer direkt ingrepp och ställa högre krav på förarens kopplingskontroll.

Tekniska specifikationer

• Applikation: BMW M62, M62B35, M62TUB35, M62B44 och M62TUB44 till manuella BMW-växellådor.
• Maximalt angivet vridmoment: 700 Nm.
• Kopplingsdiameter: 240 mm.
• Lamell: sintrad 240 mm-lamell med splines 23x29-10N och 10 splines.
• Tryckplatta: 240 mm, utan självjusterande mekanism.
• Svänghjul: styvt enkelmassesvänghjul för en lamell, vikt 4,90 kg.
• Friktionsyta på svänghjulet: utbytbar.
• Växellådsadapter: aluminium, 35 mm tjock.
• Vridpunkt för kopplingsgaffel: 20 mm.

Kompatibilitet

• BMW Getrag S5D-250G femväxlad manuell växellåda.
• BMW ZF S5D-310 / ZF310 femväxlad manuell växellåda.
• BMW ZF S5D-320 / ZF320 femväxlad manuell växellåda.
• BMW Getrag 420G sexväxlad växellåda för raka motorer, inklusive angivna TBAB- och TAGU-utföranden.
• Ej avsett för BMW M54 GS6-37BZ sexväxlad växellåda eller Getrag 420G från BMW M60/M62.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium med fästelement.
• Specialanpassat enkelmassesvänghjul.
• Bultsats för vevaxel och tryckplatta.
• Kopplingsmodul med icke-självjusterande tryckplatta och sintrad kopplingslamell.
• Kopplingsgaffel och urtrampningskomponenter för satsens växellådsutförande.

Att kontrollera före montering

Satsen kräver en BMW M60 V8-flexplatta/kuggkrans från automatutförande, vilken inte ingår. Startmotor för BMW M60/M62 krävs också separat. Kontrollera alltid växellådans exakta beteckning, ingående axels splines och behovet av slavcylinder innan köp. Vid motorbyte behöver dessutom motorfästen, växellådsfäste, kardanaxel, växellådstunnel och övrig kringutrustning normalt anpassas efter det aktuella chassit.

Detta är en genomtänkt lösning för M62-byggen där en BMW-baserad manuell drivlina ska kombineras med en koppling dimensionerad för motorsportanvändning och högt vridmoment.