Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 2 Mercedes BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

PMC Motorsport Drift Stage 2 – Mercedes till BMW ZF5/Getrag, 240 mm

Detta kompletta adapter- och kopplingskit är utvecklat för att koppla Mercedes-Benz-motorer till manuella BMW ZF- och Getrag-växellådor i motor- och växellådsbyggen. Kombinationen av adapterplatta, enkelmassesvänghjul och sinterkoppling är avsedd för motorsport- och driftanvändning.

Kitet bygger på en 20 mm aluminiumadapter mellan motor och växellåda samt ett styvt enkelmassesvänghjul för 240 mm koppling. Svänghjulet väger 5,45 kg och har utbytbar friktionsyta, vilket ger möjlighet att serva slitdelen i stället för att ersätta hela svänghjulet när friktionsytan är förbrukad.

Den medföljande 240 mm sinterlamellen har nav med 23x29-10N splines och kombineras med en BMW-tryckplatta utan självjustering. Tillverkaren anger en maximal vridmomentskapacitet på 700 Nm. Sinterlamell och enkelmassakonstruktion är vanliga lösningar när snabb respons, värmetålighet och stabil kraftöverföring prioriteras, men ger normalt ett mer direkt och mindre förlåtande ingrepp än en gatbetonad organisk koppling. Ökat transmissionsljud och mer märkbara vibrationer kan också vara en naturlig följd av denna typ av konstruktion.

Tekniska specifikationer

• Adapter- och kopplingskit för Mercedes-Benz-motor till manuell BMW-växellåda.
• Adapterplatta i aluminium, 20 mm tjock.
• Styvt enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Svänghjulsvikt: 5,45 kg.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Tryckplatta: BMW 240 mm utan självjustering.
• Kopplingslamell: sinter, 23x29-10N splines med 10 splines.
• Angiven maximal vridmomentskapacitet: 700 Nm.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel ingår.
• Inkluderar adapterplatta, adapterbultar, svänghjul, bultar för tryckplatta och vevaxel samt pivot pin för kopplingsgaffeln.

Kompatibilitet

• Avsett för Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272, M273 och M278.
• Passar BMW ZF5 S5D-310 och S5D-320 samt Getrag S5D-250G.
• Passar Getrag 420G för raka motorer.
• Passar inte BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad eller Getrag 420G för BMW M60/M62.
• Motorn ska använda automatversionens flexplate/startkrans med OE-nummer A2730300312, A2780300112 eller A2730300412. Flexplate/startkrans ingår inte.
• Mercedes-Benz originalstartmotor krävs och ingår inte.

Att kontrollera före montering

• Kontrollera växellådans exakta modell och ingående axels splines före köp. Kopplingslamellen är specificerad för 23x29-10N, inte enbart för ett visst BMW-chassi eller motorfamilj.
• Använd en slavcylinder som är avsedd för den valda växellådan. Vid urtrampningslager med två möjliga lägen ska kopplingsgaffeln enligt tillverkarens anvisning monteras i det nedre läget.
• För ZF5, Getrag 250 och Getrag 420 kan de två övre hålen i växellådshuset behöva justeras lätt på adapterplattor tillverkade efter 2022. Detta ska kontrolleras mot aktuell monteringsanvisning innan bearbetning.
• Som med andra motor- och växellådskonverteringar kan motorfästen, växellådsfäste, torpedvägg, växellådstunnel och kardanaxel behöva anpassas till det aktuella chassit.

Detta är ett system för erfarna byggare som vill kombinera Mercedes-Benz V6- eller V8-motorer med etablerade BMW-manualväxellådor i ett motorsportinriktat swapbygge. Den 240 mm stora sinterkopplingen, den servicebara friktionsytan och den angivna kapaciteten på 700 Nm gör kitet relevant där kopplingen ska hantera återkommande hårda belastningar.