Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 2 Toyota UZ BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Drift Stage 2 Toyota UZ BMW ZF-5 240 mm

Komplett adapter- och kopplingskit för att sammanföra Toyota/Lexus 1UZ-FE eller 3UZ-FE med BMW:s manuella ZF-växellådor. Paketet är byggt för motorsport- och driftinriktade UZ-swappar där en 240 mm sinterkoppling och ett lätt enkelmassesvänghjul önskas.

Kitet kombinerar en 20 mm aluminiumadapter med ett specialanpassat aluminiumsvänghjul och en 240 mm kopplingslösning. Svänghjulet väger 4,85 kg och har utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att serva slitdelen utan att byta hela svänghjulet. Enkelmasskonstruktionen ger normalt en mer direkt koppling mellan motor och drivlina än ett dämpat originalsystem, men kan också innebära mer hörbart växellådsljud.

Kopplingen består av en icke-självjusterande tryckplatta, en styv 5-puckad sinterlamell och ett urtrampningspaket med urtrampningslager samt kopplingsgaffel. Den sintrade, ofjädrade lamellen är avsedd för snabba ingrepp och hög värmetålighet vid exempelvis drifting, bankörning och hård gat-/bananvändning. Konstruktionen ställer samtidigt högre krav på förarens kopplingskontroll än en organisk, fjädrad gatlamell.

Tekniska specifikationer

• Angiven vridmomentkapacitet för kitet: upp till 700 Nm.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Kopplingslamell: styv 5-puckad sinterlamell med cerametallic-beläggning.
• Lamellnav: 23 x 29-10N, 10 splines.
• Tryckplatta: BMW-typ, Ø240 mm, utan självjustering.
• Svänghjul: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell, vikt 4,85 kg.
• Svänghjulet har utbytbar friktionsyta.
• Växellådsadapter: aluminium, 20 mm tjock.

Detta ingår

• Aluminiumadapter mellan motor och växellåda.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Specialanpassat svänghjul.
• Icke-självjusterande tryckplatta och bultsats för tryckplatta.
• 240 mm sinterlamell med 23 x 29-10N-nav.
• Urtrampningspaket med urtrampningslager och kopplingsgaffel.
• Bultsats för vevaxel/svänghjul.

Kompatibilitet

• Motorer: Toyota/Lexus V8 1UZ-FE och 3UZ-FE.
• Växellådor: BMW ZF S5D-310Z/ZF 310 och ZF S5D-320Z/ZF 320 femväxlade manuella lådor.
• Adapterplattan stöder även Getrag S5D-250G femväxlad samt Getrag 420G sexväxlad för raka motorer, men rätt lamell, urtrampningslösning och kringkomponenter måste användas för respektive växellåda.
• Svänghjulet passar inte BMW M54 GS6-37BZ sexväxlad eller Getrag 420G från BMW M60/M62.

Viktigt vid montering

• Toyota UZ-startmotor används, men ingår inte.
• Monteringen kräver automatversionens Toyota/Lexus-flexplate/kuggkrans 32101-50010 samt distans 32116-50010, 4,5 mm, mellan motorblock och flexplate. Dessa delar ingår inte.
• Erforderlig slavcylinder ingår inte; angiven BMW OE-referens är 21 52 1 164 529 med 23,81 mm diameter.
• På växellådor med två lägen för urtrampningslager ska kopplingsgaffeln monteras i det högre läget. För en enpositionslösning anges en höjd på 25 mm.

Detta är ett system för professionellt utförda motor- och drivlineswappar. Kontrollera växellådsvariant, ingående axels splines, urtrampningsfunktion, startkrans och behov av fordonsanpassningar som motor- och växellådsfästen, kardanaxel samt växellådstunnel innan installation.