Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 BMW B58 S58 Manuell 6-växlad N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 BMW B58 S58 Manuell 6-växlad N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 240mm 9.45"

Komplett adapter- och kopplingskit för att kombinera BMW B58- eller S58-motor med ZF GS6-53BZ sexväxlade manuella växellådor från BMW N54. Kitet är utvecklat för motorsportinriktade motor- och drivlinebyggen och använder en 240 mm enkelmassesvänghjulslösning med sinterlamell.

Konstruktionen består av en 20 mm växellådsadapter i aluminium, ett specialanpassat aluminiumsvänghjul av enkelmasstyp samt Sachs Performance-tryckplatta utan självjusterande mekanism. Den medföljande sinterlamellen har splines för GS6-53BZ-lådans ingående axel, 32,5 x 35-26N, och systemet är angivet för maximalt 800 Nm.

Enkelmassesvänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att serva slitdelen utan att nödvändigtvis byta hela svänghjulet. Jämfört med en dubbelmasselösning saknar ett enkelmassesvänghjul intern torsionsdämpning. Det ger normalt en mer direkt drivlinekaraktär, men kan också innebära mer ljud från transmissionen och en mer mekanisk känsla vid låg belastning.

Sinterlamellen är relevant där kopplingen ska hantera högt vridmoment och återkommande hårda starter, exempelvis i bankörning, drifting och effektstarka gat-/banbyggen. Den typen av lamell ger normalt ett mer distinkt och mindre följsamt ingrepp än en organisk lamell, vilket bör vägas in om bilen ska användas mycket i tät gatutrafik.

Tekniska specifikationer

• Adapter- och kopplingskit för BMW B58 och S58 till ZF GS6-53BZ sexväxlad manuell växellåda från BMW N54.
• Maximalt angivet vridmoment för kopplingskitet: 800 Nm.
• Enkelmassesvänghjul i aluminium med utbytbar friktionsyta.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45".
• Växellådsadapter i aluminium, 20 mm tjock.
• Sachs Performance-tryckplatta utan självjusterande funktion.
• Medföljande sinterlamell med splines 32,5 x 35-26N och 26 splines.
• Svänghjulet är balanserat före leverans enligt tillverkarens angivna tolerans på 4 g.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW B58B30M0, B58B30M1, B58B30C, B58B30O1, B58B30M2 och S58B30T0.
• Växellådor: ZF S6-53 / GS6-53BZ sexväxlade manuella N54-lådor, inklusive HGX/THGX, JGD/TJGD, JGF/TJGF, JGK/TJGK och HGY/THGY.
• Växellådorna förekommer bland annat i BMW 135i, 335i, 535i och Z4 35i med N54-motor. Kontrollera alltid växellådans kod och klockhus före köp.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium med monteringsbultar.
• Specialanpassat enkelmassesvänghjul.
• Bultsats för montering mot vevaxel.
• Bultsats för tryckplatta.
• Sachs Performance-tryckplatta.
• 240 mm sinterlamell.
• Specialanpassad kulbult/pivot för kopplingsgaffel.

Praktiskt inför montering

Kitet kräver BMW B58/S58-startmotor, vilken inte ingår. BMW:s sensorhjul samt drivplatta/flexplate för automatversion krävs också och ingår inte. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och kopplingsslavcylinder ska vara avsedda för den aktuella GS6-53BZ-växellådan. Tillverkaren anger 120 Nm med gänglåsning för svänghjulsbultarna.

Detta är en motorsportlösning för byggare som vill använda den robusta GS6-53BZ-lådan bakom B58- eller S58-motor. Räkna med att ett komplett swapbygge även kan kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel och kringutrustning beroende på chassi.