Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 Manuell 6-växlad BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 240mm 9.45" 7150g 15.76lb

PMC Motorsport Race Stage 1-kopplingskit för BMW M50–S54 och GS6-53BZ

Race Stage 1 är ett komplett svänghjuls- och kopplingskit för att kombinera BMW M50, M52, M54, S50, S52 eller S54 med ZF GS6-53BZ sexväxlade manuellåda från BMW N54. Kitet är byggt för motorsportinriktade motor- och växellådsbyggen där en modern sexväxlad låda ska användas tillsammans med BMW:s äldre sexcylindriga motorfamiljer.

Grunden i satsen är ett specialanpassat aluminiumsvänghjul i enkelmasseutförande. Svänghjulet väger 7,15 kg och har utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitdelen kan ersättas vid behov utan att hela svänghjulet behöver bytas. Enkelmassekonstruktionen saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning och ger därför normalt en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och drivlina.

Kopplingen använder en 240 mm Sachs Performance-tryckplatta tillsammans med en sintrad lamell för GS6-53BZ-lådans 32,5 x 35 mm, 26-splines ingående axel. Tillverkaren anger en vridmomentskapacitet på upp till 800 Nm. En sintrad lamell är vanligt i effektbyggen och motorsport eftersom friktionsmaterialet är anpassat för hög belastning, men den kan samtidigt ge ett mer distinkt och mindre följsamt ingrepp än en organisk gatlamell.

Kitet är avsett för ZF GS6-53BZ/S6-53BZ från N54-applikationer, bland annat BMW 135i, 335i, 535i och Z4 35i. Vid montering anger tillverkaren att växellådans två övre fästhål behöver slipas lätt för korrekt passning. Åtgärden påverkar enligt tillverkaren inte centreringen mellan motor och växellåda. Befintlig BMW OE-startmotor för den aktuella M50-, M52-, M54-, S50-, S52- eller S54-motorn används, medan urtrampningslager och kopplingsgaffel ska väljas för den monterade GS6-53BZ-lådan.

Egenskaper

• Komplett kopplings- och svänghjulslösning för BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54 till ZF GS6-53BZ sexväxlad manuellåda från N54.
• Styvt enkelmassesvänghjul i aluminium med utbytbar friktionsyta.
• Sachs Performance-tryckplatta och sintrad kopplingslamell för hög belastning.
• Behåller original BMW-startmotor för den aktuella motorfamiljen.
• Avsett för motorsport och kvalificerade swapinstallationer där även motorfästen, växellådsfästen, tunnel, kardanaxel och kringkomponenter kan behöva anpassas efter chassit.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul, enkel lamell.
• Svänghjulsvikt: 7 150 g.
• Kopplingsdiameter: 240 mm.
• Kopplingslamell: sintrad, 32,5 x 35 mm, 26 splines.
• Växellådans ingående axel: 32,5 x 35-26N.
• Angiven vridmomentskapacitet: upp till 800 Nm.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Ingår: specialsvänghjul, ringkrans, Sachs Performance-kopplingskit, sintrad lamell samt bultsats för tryckplatta.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54.
• Växellådor: ZF S6-53/GS6-53BZ sexväxlad manuellåda från BMW N54.
• Angivna växellådskoder: HGX, JGD, JGF, JGK och HGY.
• HGY-varianten anges för xDrive-applikationer; kontrollera alltid växellådans exakta kod, ingående axel och kringutrustning före köp.

Detta kit passar byggare som vill använda GS6-53BZ i ett M50–S54-bygge med fokus på hållbarhet vid högre vridmoment. Säkerställ före installation att rätt urtrampningskomponenter, kardanlösning, växellådsfäste och chassianpassningar finns planerade för den aktuella bilen.