Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 BMW V12 M70 M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 BMW V12 M70 till BMW ZF-5/GETRAG

Race Stage 1 är ett komplett kopplings- och adapterkit för att ansluta BMW:s V12 M70/M70B50 till utvalda manuella BMW-växellådor. Paketet är byggt kring ett 240 mm enkelmassesvänghjul, Sachs Performance-tryckplatta och sintrad lamell för motor- och växellådskonverteringar med höga krav på vridmomentkapacitet.

Den medföljande växellådsadaptern i aluminium skapar den mekaniska kopplingen mellan M70-motorn och BMW:s manuella drivlinor. Svänghjulet är en styv enkelmasskonstruktion med utbytbar friktionsyta, vilket gör det möjligt att förnya slitdelen utan att byta hela svänghjulet. Enkelmasskonstruktionen saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning och används därför ofta när direktare respons, robusthet och tydlig kopplingskänsla prioriteras i swap- och motorsportbyggen.

Kitet använder en Sachs Performance-tryckplatta utan självjustering tillsammans med en sintrad kopplingslamell. Den sintrade beläggningen är avsedd för högre termisk och mekanisk belastning än en vanlig organisk lamell, men kan samtidigt ge ett mer distinkt ingrepp och mindre följsamhet vid start från stillastående. Konstruktionen passar därför bäst där hållfasthet och konsekvent funktion under hård körning väger tyngre än komfort i stadstrafik.

Egenskaper och innehåll

• Komplett adapter- och kopplingslösning för BMW M70/M70B50 till specificerade BMW ZF- och GETRAG-växellådor.
• Aluminiumadapter med 35 mm tjocklek.
• Styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell med utbytbar friktionsyta.
• Sachs Performance-tryckplatta utan självjusterande funktion.
• Sintrad kopplingslamell med splines 23x29-10N.
• Adapterbultar, vevaxelbultar och bultar för tryckplattan ingår.
• Avsedd för motorsport- och driftapplikationer.

Tekniska specifikationer

• Angiven maximal vridmomentkapacitet: 800 Nm.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45".
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Svänghjulsvikt: 4,90 kg.
• Kopplingslamell: sintrad, 23x29-10N.
• Antal splines: 10.
• Tryckplatta: Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243.
• Utbytbar friktionsyta: ja.

Kompatibilitet

• Motor: BMW M70 och M70B50.
• GETRAG S5D-250G 5-växlad manuell växellåda från BMW M50/M52/M54.
• ZF S5D-310 och ZF S5D-320 5-växlade manuella växellådor.
• GETRAG 420G 6-växlad växellåda för raka motorer, inklusive angivna E36 M3 S50-utföranden.
• Även angiven för D.M.A sekventiell växellåda och GearMotive Racing Dogbox med 23x29-10N ingående axel.
• Passar inte BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad växellåda eller GETRAG 420G från BMW M60/M62.

Att kontrollera före montering

För installationen krävs BMW M70-startmotor och startkrans/flexplate från automatversionen av BMW M70; dessa delar ingår inte i satsen. Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och kopplingsslavcylinder ska väljas för den aktuella växellådan. Har urtrampningslagret två möjliga lägen ska kopplingsgaffeln monteras i det nedre läget enligt tillverkarens anvisning. Kontrollera alltid växellådans exakta kod och ingående axels splines före köp, särskilt eftersom BMW använde flera ZF- och GETRAG-varianter inom samma motorfamiljer.

Detta kit är relevant för M70-byggen där en automatisk drivlina ersätts med manuell BMW-växellåda och där kopplingen ska klara hög belastning vid exempelvis drifting, banåkning eller ett kompromisslöst gat-/banbygge.