Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 GM Chevrolet V8 LS BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 GM Chevrolet V8 LS till BMW ZF5/Getrag 240 mm

Komplett kopplings- och adapterkit för att sammanbygga GM Chevrolet LS- eller Vortec-V8 med utvalda manuella BMW ZF- och Getrag-växellådor. Kitet använder en 240 mm koppling med cerametallisk lamell och är angivet för upp till 800 Nm.

Lösningen är avsedd för LS-baserade motorbyggen där en BMW-manual ska användas bakom motorn, exempelvis i motorswappar för bankörning, drifting eller andra effektstarka gat- och tävlingsbyggen. Paketet kombinerar växellådsadapter och svänghjul med en förstärkt Sachs Performance-tryckplatta utan självjustering samt en PMC-lamell med 23x29-10N-splines.

Den cerametalliska lamellen är vald för applikationer där kopplingen behöver hantera höga vridmoment och upprepad värmebelastning. Jämfört med en mer gatfokuserad organisk lamell ger denna typ av friktionsmaterial normalt ett mer direkt ingrepp och ställer högre krav på förarens kopplingskontroll vid manövrering i låg fart.

I kitet ingår

• Växellådsadapter för GM Chevrolet LS till BMW manuell växellåda.
• Svänghjul för 240 mm koppling.
• PMC cerametallisk kopplingslamell med 23x29-10N-splines.
• Förstärkt Sachs Performance-tryckplatta utan självjusterande funktion.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45".
• Angiven maximal momentkapacitet: 800 Nm / 589,9 lb-ft.
• Kopplingslamell: cerametallisk, 23x29-10N-splines.
• Motorinfästning: GM Chevrolet LS/Vortec med sexbultad svänghjulsinfästning.
• Tryckplatta: Sachs Performance, förstärkt utförande utan självjustering.

Kompatibilitet

• GM Chevrolet LS1, LS2, LS3, LS6 och LS7 samt angivna GM Chevrolet Vortec-motorer med sexbultad svänghjulsinfästning.
• BMW Getrag S5D-250G femväxlad manuell växellåda.
• BMW ZF S5D-310 och S5D-320, även benämnda ZF 310 och ZF 320.
• BMW Getrag 420G sexväxlad växellåda för raka motorer, inklusive angivna S50- och S52-utföranden.
• Passar inte BMW M54 GS6-37BZ sexväxlad växellåda eller Getrag 420G för BMW M60/M62.

Att kontrollera före montering

• En original flexplate/startkrans från GM Chevrolet LS med automatväxellåda krävs för svänghjulsmonteringen och ingår inte i satsen.
• GM Chevrolet LS originalstartmotor ska användas tillsammans med adaptern.
• Vid urtrampningslager med två möjliga lägen ska urkopplingsgaffeln monteras i det nedre läget.
• Kontrollera växellådans exakta beteckning, ingående axels splines samt att rätt urtrampningsdelar och slavcylinder används för den valda BMW-lådan.
• En motorswap kan även kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och kringkomponenter beroende på chassi.

Detta är ett system för byggare som vill kombinera LS-motorns vridmoment med BMW:s manuella ZF- eller Getrag-lådor. Kopplingsvalet och den angivna momentkapaciteten gör satsen särskilt relevant när hållbarhet under hård belastning prioriteras framför mjukast möjliga kopplingskaraktär.