Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Honda K BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45" 0° Vertikal

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Honda K till BMW ZF5/Getrag 420G

Komplett motorsportinriktat kopplings- och adapterkit för att sammanföra Honda K20/K24 med BMW:s manuella ZF5- och kompatibla Getrag-växellådor. Kitet är utfört för 0° vertikal motorposition och kombinerar en 240 mm enkelmassesvänghjulslösning med sintrad, stum lamell för byggen där hög vridmomentkapacitet och direkt drivlina prioriteras.

Den medföljande Sachs Performance-tryckplattan saknar självjustering och arbetar tillsammans med en stum sintermetallisk lamell med 23x29-10N splines. Kombinationen är angiven för maximalt 800 Nm. En stum sinterlamell ger en direkt kraftöverföring och tål normalt den värmebelastning som uppstår vid hård bankörning, drifting och andra motorsportapplikationer, men innebär samtidigt mer abrupt ingrepp och lägre komfort vid manövrering än en fjädrad organisk kopplingslamell.

Svänghjulet är ett styvt enkelmassesvänghjul för en 240 mm koppling. Den utbytbara friktionsytan gör att slitdelen kan ersättas separat, vilket är praktiskt på ett fordon som används regelbundet under hög belastning. Växellådsadaptern är tillverkad i aluminium och har 20 mm tjocklek.

Tekniska specifikationer

• Maximalt angivet vridmoment: 800 Nm
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum
• Lamell: stum sintermetallisk/cerametallisk utförande
• Lamellsplines: 23x29-10N, 10 splines
• Tryckplatta: Sachs Performance, utan självjustering
• Svänghjul: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell
• Svänghjulsvikt: 5,85 kg
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet: ja
• Växellådsadapter: aluminium, 20 mm tjock
• Motorposition: 0° vertikal

Ingår i kitet

• Växellådsadapter i aluminium
• Fästbultar för växellådsadapter
• Specialanpassat svänghjul
• Bultsats för kopplingstryckplatta
• Sachs Performance-tryckplatta
• Sintrad 240 mm kopplingslamell med 23x29-10N splines

Kompatibilitet

• Honda K20: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6 samt K20Z1–K20Z4
• Honda K24: K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8 samt K24Z1–K24Z7
• BMW Getrag S5D-250G 5-växlad manuell växellåda
• BMW ZF S5D-310 och S5D-320, även benämnda ZF310/ZF320 eller ZF5
• BMW Getrag 420G för raka motorer
• Växellådor med ingående axel 23x29-10N, inklusive angivna GearMotive Racing Dogbox och D.M.A sekventiella BMW-lådor

Att kontrollera före montering

Honda K-startmotor krävs men ingår inte. Svänghjulet ska monteras med Honda K originalbultar, vilka inte ingår. Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder måste väljas för den aktuella BMW-växellådan och ingår inte i satsen. På växellådor med tvåläges urtrampningslager ska urtrampningsgaffeln monteras i lagrets nedre läge.

Tillverkaren anger att de två övre hålen i växellådshuset kan behöva justeras lätt på Getrag 250, Getrag 420, ZF310 och ZF320/ZF5 för adaptrar tillverkade efter 2022. Detta är en anpassning av växellådshuset och bör utföras av en verkstad som är van vid motor- och växellådsbyggen. Svänghjulet passar inte BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad eller BMW M60/M62 Getrag 420G.

Detta kit är relevant för Honda K-swappar där en BMW-manual med 23x29-10N ingående axel ska användas och där kopplingen behöver tåla betydligt högre belastning än en komfortinriktad gatlösning.