Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Honda K20 K24 Manuell 5-växlad BMW M57 ZF GS5-39DZ 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Honda K20/K24 till BMW ZF GS5-39DZ

Ett komplett motorsportinriktat adapter- och kopplingskit för att ansluta Honda K20- eller K24-motor till BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ manuellväxellåda från M57-applikationer. Paketet kombinerar växellådsadapter, enkelmassesvänghjul och en sintermetallisk 240 mm-koppling för krävande K-swapbyggen.

Kitet är uppbyggt kring ett styvt enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta och en rigid sinterlamell. Denna typ av koppling saknar torsionsdämpning i lamellen och är avsedd för snabb, direkt kraftöverföring vid hög belastning. Jämfört med en mer gatfokuserad organisk lamell innebär konstruktionen normalt ett mer distinkt ingrepp och högre krav på förarens kopplingskontroll, särskilt vid start och manövrering i låg fart.

Den medföljande Sachs Performance-tryckplattan är inte självjusterande och arbetar tillsammans med en fempuckad cerametallisk/sintermetallisk lamell med navprofil 28x35-10N. Tillverkaren anger en maximal vridmomentskapacitet på 800 Nm för kopplingspaketet. Kombinationen är därför relevant för exempelvis bankörning, drifting och andra effektstarka bakhjulsdrivna K-motorbyggen där kopplingen utsätts för frekventa växlingar och hög termisk belastning.

• Avsett för Honda K20- och K24-motorer i kombination med BMW ZF GS5-39DZ femväxlad manuell växellåda.
• Komplett med växellådsadapter, adapterbultar, specialanpassat svänghjul, tryckplattebultar, Sachs Performance-tryckplatta och sinterlamell.
• Rigid 240 mm / 9,45" kopplingslamell med sintermetalliska friktionsbelägg och 28x35-10N splines.
• Styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell, med utbytbar friktionsyta.
• Svänghjulsvikt: 5,85 kg.
• Växellådsadaptern är 20 mm tjock.

Tekniska specifikationer

• Angiven vridmomentskapacitet: 800 Nm.
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45".
• Tryckplatta: Sachs Performance 88 308 200 1243 / 883082.001243.
• Tryckplatta: ej självjusterande.
• Lamelltyp: rigid, fempuckad sintermetallisk/cerametallisk.
• Lamellnav: 28x35-10N, 10 splines.
• Svänghjul: enkelmassa, styvt, enkelskiva, Ø240 mm / 9,45".
• Svänghjulsvikt: 5,85 kg.
• Växellådsadapter: 20 mm / 0,78".

Kompatibilitet

• Honda K20: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4.
• Honda K24: K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7.
• BMW ZF GS5-39DZ/S5-39DZ femväxlad växellåda med M57, bland annat från E46 330d samt E39 525d och 530d med växellådskoder THBA, THBC, THBG, THBK eller THBM.

Att tänka på vid montering

Honda K-startmotor ska användas. Svänghjulet kräver Honda K originalbultar 90011-PNA-B00, vilka inte ingår. Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder ingår inte; för den angivna GS5-39DZ-applikationen anges BMW:s enlägeslager 21517521360, urtrampningsgaffel 21511223302 och slavcylinder 21521164529 med 23,81 mm diameter. Vid lager med två möjliga lägen ska urtrampningsgaffeln monteras i det nedre läget.

Detta är ett kit för motorsport och kvalificerade motor- och växellådskonverteringar. Sinterlamellen behöver köras in varsamt under cirka 40 km, och den kompromissar komfort vid krypkörning till förmån för tålighet och ett mer omedelbart kopplingsingrepp. Kontrollera alltid kopplingshydraulik, urtrampningskomponenter, kardanlösning, växellådstunnel och motor-/växellådsfästen som en del av den totala swapinstallationen.