Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1+ Mercedes BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

PMC Motorsport Race Stage 1+ Mercedes-Benz till BMW ZF5, 240 mm

Detta kompletta Race Stage 1+-kit är avsett för att koppla Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272, M273 eller M278 till BMW:s ZF 5-växlade manuella drivlina med 240 mm koppling. Paketet kombinerar adapterplatta, enkelmassesvänghjul och en motorsportinriktad Sachs Performance-koppling med sintrad lamell.

Kitet är konstruerat för motor- och växellådskombinationer där en Mercedes-motor ska användas med en BMW-baserad manuell växellåda. Tillverkarens angivna maximala vridmoment för kopplingslösningen är 800 Nm. Den sintrade lamellen har nav med 23x29-10N och 10 splines, vilket motsvarar ingående axel på de angivna BMW ZF5-lådorna.

Det medföljande svänghjulet är ett fast enkelmassasvänghjul med utbytbar friktionsyta. Jämfört med ett dubbelmassesvänghjul saknar denna konstruktion intern torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt drivlinekänsla men kan medföra mer ljud och vibrationer vid låg belastning. En sintrad lamell är samtidigt gjord för hög belastning och temperatur, men har normalt ett mer distinkt tillslag än en organisk gatlamell. Därför är satsen främst relevant för motorsport, bankörning och effektstarka swapbyggen där hållbar kopplingskapacitet prioriteras.

Detta ingår i satsen

• Aluminiumadapter mellan Mercedes-Benz-motor och BMW-växellåda, inklusive monteringsbultar.
• Specialanpassat enkelmassesvänghjul med bultar för vevaxel och tryckplatta.
• Sachs Performance-tryckplatta 883082.001243 utan självjusterande funktion.
• Sintrad 240 mm kopplingslamell med 23x29-10N-nav och 10 splines.
• Urtrampningslager i stål, BMW-kopplingsgaffel och kulled/stöd för kopplingsgaffeln.
• Kopplingsslavcylinder för det medföljande urtrampningssystemet.

Tekniska specifikationer

• Maximalt angivet vridmoment: 800 Nm.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9.45".
• Kopplingstyp: enkel skiva med sintrad lamell.
• Nav / splines: 23x29-10N, 10 splines.
• Tryckplatta: Sachs Performance 883082.001243.
• Självjustering: nej.
• Svänghjulstyp: fast enkelmassesvänghjul.
• Svänghjulsvikt: 5,45 kg.
• Friktionsyta på svänghjulet: utbytbar.

Kompatibilitet

• Motorer: Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272, M273 och M278.
• BMW ZF 5-växlade manuella växellådor: ZF S5D-310 / S5-31 och ZF S5D-320 / S5-32.
• Adapterplattan anges även fungera med Getrag S5D-250G samt Getrag 420G i utförande för raka motorer.
• Svänghjulet passar inte BMW GS6-37BZ eller Getrag 420G från BMW M60/M62.

Att kontrollera före montering

• En Mercedes-Benz-startmotor av OE-typ krävs men ingår inte.
• En startkrans/flexplate från Mercedes-Benz automatutförande krävs för svänghjulsmonteringen och ingår inte.
• På växellådor med urtrampningslager i två lägen ska kopplingsgaffeln monteras i lagerets lägre läge enligt tillverkarens montageanvisning.
• För vissa Getrag 250/420 och ZF 310/320 kan två övre hål i växellådskåpan behöva justeras lätt för att passa adapterplattan. Tillverkaren uppger att detta inte påverkar centreringen mellan motor och växellåda.
• En komplett swap kan dessutom kräva anpassning av motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och kringutrustning beroende på chassi.

Det här är en drivlineinriktad sats för byggare som vill kombinera Mercedes-Benz V6- eller V8-motorer med BMW:s etablerade manuella ZF5-lådor och samtidigt behålla en 240 mm kopplingslösning dimensionerad för högt vridmoment.