Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Mercedes M156 BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Mercedes M156 till BMW ZF-5, 240 mm

Komplett adapter- och kopplingskit för att ansluta Mercedes-Benz M156 till BMW:s manuella ZF5- och utvalda Getrag-växellådor. Kitet är uppbyggt för motorsport- och driftinriktade motorbyggen med 240 mm koppling, sintrad lamell och enkelmassesvänghjul.

Systemet kombinerar en 20 mm växellådsadapter i aluminium med ett kundanpassat, stelt enkelmassesvänghjul. Svänghjulet använder en utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitytan kan bytas i stället för att hela svänghjulet behöver ersättas. Enkelmasselösningen ger en mekaniskt direkt drivlina jämfört med ett dubbelmassesvänghjul, men kan också innebära mer transmissionsljud och vibrationer beroende på motor, växellåda, motorfästen och bilens övriga uppbyggnad.

Kopplingen består av en Sachs Performance-tryckplatta utan självjustering och en sintrad 240 mm lamell med BMW ZF-spline 23x29-10N. Tillverkaren anger ett maximalt vridmoment på 800 Nm. Den sintrade lamellen är anpassad för hög belastning och snabba växlingar, men har normalt ett mer kompromisslöst ingrepp än en organisk gatlamell. Växellådans, drivaxlarnas, differentialens och övriga drivlinans kapacitet måste alltid bedömas separat i ett effektstarkt bygge.

Egenskaper

• Komplett konverteringskit för Mercedes-Benz-motor till BMW manuell växellåda.
• 20 mm växellådsadapter i aluminium.
• Stelt enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Sachs Performance-tryckplatta utan självjustering.
• Sintrad kopplingslamell för 23x29-10N-ingående axel.
• Utvecklat för motorsport- och driftanvändning.

Tekniska specifikationer

• Maximalt angivet vridmoment: 800 Nm.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Lamellspline: 23x29-10N.
• Antal splines: 10.
• Svänghjulstyp: stelt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Svänghjulsvikt: 5,45 kg.
• Adaptertjocklek: 20 mm.
• Tryckplatta: Sachs Performance 883082.001243.

Kompatibilitet

• Angivna motorer: Mercedes-Benz M156, M157, M177, M272, M273 och M278.
• Angivna växellådor: BMW ZF S5D-310 och S5D-320, BMW Getrag S5D-250G samt Getrag 420G för raka motorer, inklusive TAGU- och TBAB-varianter.
• Svänghjulet passar inte BMW M54 GS6-37BZ 6-växlad eller Getrag 420G från BMW M60/M62.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement för växellådsadapter, vevaxel och tryckplatta.
• Kundanpassat svänghjul.
• Stöd/pivot pin för kopplingsgaffel.
• Sachs Performance-tryckplatta.
• Sintrad kopplingslamell, 240 mm, 23x29-10N.

Praktiskt vid montering

För att montera svänghjulet krävs Mercedes-Benz startkrans/flexplate från automatversionen, med angivna originalutföranden A2730300312, A2780300112 eller A2730300412. Mercedes-Benz originalstartmotor ska användas och ingår inte. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder måste väljas för den aktuella BMW-växellådan.

Vid användning av Getrag 250, Getrag 420, ZF 310 eller ZF 320 kan de två övre hålen i växellådskåpan enligt tillverkaren behöva bearbetas lätt på adapterutföranden tillverkade efter 2022. Kontrollera även motorkuddar, växellådsfäste, kardanstång, växellådstunnel och kopplingshydraulik innan slutmontering, eftersom dessa delar styrs av chassi och motorplacering.

Detta kit är relevant när en Mercedes V8 ska kombineras med en BMW-baserad manuell drivlina i ett bygge där kopplingens värmetålighet, utbytbar friktionsyta och ett direkt enkelmassessystem prioriteras.