Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Saab H BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45" RWD SWAP

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Saab H till BMW ZF/GETRAG

Detta kompletta kopplings- och adapterkit är avsett för att kombinera Saab H-motorer med manuella BMW ZF- och GETRAG-växellådor i RWD-SWAP-projekt. Satsen innehåller växellådsadapter, specialsvänghjul, Sachs Performance-tryckplatta och sinterlamell i 240 mm-format.

Den 25 mm tjocka växellådsadaptern i aluminium kopplar Saab H-motorns block till den aktuella BMW-lådan. Det medföljande specialsvänghjulet är en stel enkelmassakonstruktion för en lamell och är tillverkat i aluminium och gjutjärn. Friktionsytan i gjutjärn är utbytbar, vilket gör att en sliten slityta kan bytas utan att hela svänghjulet behöver ersättas. Svänghjulet kontrolleras och balanseras före leverans enligt tillverkaren.

Kopplingen använder en Sachs Performance-tryckplatta tillsammans med en sintrad kopplingslamell med 23x29-10N-spline och 10 splines. Friktionsdiametern är 240 mm / 9.45", och satsen anges för maximalt 800 Nm / 589,9 lb-ft. En sinterlamell är relevant där hög värmebelastning och återkommande hårda inkopplingar förekommer, exempelvis i drifting, bankörning och effektstarka gat-/banbyggen. Jämfört med en organisk lamell innebär materialvalet normalt ett mer direkt ingrepp och högre krav på väl fungerande urkoppling och drivlineinställning.

Kompatibilitet

• Saab H B204, B205, B234i och B235R.
• Motorn ska ha blockkåpa med Saab OE-nummer 55557715.
• BMW ZF S5D-310 och S5D-320 femväxlade manuella växellådor.
• BMW GETRAG S5D-250G femväxlad manuell växellåda.
• BMW GETRAG 420G sexväxlad manuell växellåda för S50-applikationer.
• GearMotive Racing Dogbox BMW ZF med 23x29-10N ingående spline.
• Svänghjulet passar inte BMW M54:s sexväxlade växellåda.

Tekniska specifikationer

• Svänghjulstyp: stel enkelmassa, enkel lamell.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9.45".
• Angiven maximal vridmomentskapacitet: 800 Nm / 589,9 lb-ft.
• Kopplingslamell: sintrad, 23x29-10N, 10 splines.
• Växellådsadapter: aluminium, 25 mm / 0.98" tjock.
• Svänghjul: aluminium och gjutjärn med utbytbar friktionsyta.
• Tryckplatta: Sachs Performance.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Monteringsbultar för växellådsadapter.
• Specialanpassat svänghjul.
• Bultsats för kopplingstryckplatta.
• Stöd/pivot pin för urkopplingsgaffel.
• Bultsats för vevaxelmontering.
• Sinterlamell 240 mm med 23x29-10N-spline.
• Sachs Performance-tryckplatta.

Att kontrollera före köp och montering

• Identifiera växellådans exakta modell innan delar beställs, eftersom urtrampningslager, urkopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den valda BMW-växellådan.
• En Saab H OE-startmotor krävs och ingår inte i satsen.
• Startkrans/flexplatta från automatväxlad Saab H krävs och ingår inte i satsen.
• Kontrollera att växellådans ingående axel har rätt 23x29-10N-spline för den medföljande lamellen.
• Satsen är avsedd för motorsport och bananvändning och bör monteras av fackkunnig person med rätt verktyg och mätutrustning.

Det här är en drivlineinriktad lösning för Saab H-byggen där BMW:s manuella ZF- eller GETRAG-lådor ska användas bakom motorn. Kombinationen av adapter, enkelmassasvänghjul och 240 mm sinterkoppling ger ett tydligt systemupplägg, men kräver att kringdelarna väljs efter exakt växellåda och motorutförande.