Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Toyota UZ BMW M50 S50 M52 S52 M54 ZF-5 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 1 Toyota UZ till BMW ZF-5, 240 mm

Komplett kopplings- och adapterlösning för att kombinera Toyota/Lexus V8 1UZ-FE eller 3UZ-FE med utvalda manuella BMW-växellådor. Satsen är byggd för motorsportinriktade drivlinekonverteringar och omfattar adapter, enkelmassesvänghjul samt en 240 mm sinterkoppling med angiven kapacitet på upp till 800 Nm.

Växellådsadaptern är tillverkad i aluminium och bygger 20 mm. Den möjliggör montering utan att hela växellådans sprängkåpa behöver kapas, men öppningen för startmotorn måste förberedas. Det medföljande svänghjulet är ett aluminiumutförande med utbytbar friktionsyta. Konstruktionen är enkelmassa, styv och avsedd för enkel lamell, vilket ger en direkt koppling mellan motor och transmission.

Kopplingen består av en Sachs Performance-tryckplatta utan självjustering samt en styv fempuckad sinterlamell med 23x29-10N-nav. En styv sinterlamell är relevant när drivlinan ska hantera hög belastning och snabba växlingar, men innebär normalt ett mer distinkt ingrepp och mindre torsionsdämpning än en fjädernavad organisk lamell. I kombination med enkelmassesvänghjulet kan drivlinans mekaniska ljud också bli mer hörbart vid tomgång och låg belastning.

Tekniska specifikationer

• Angiven maximal vridmomentkapacitet: 800 Nm
• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45"
• Lamell: styv fempuckad sinterlamell med cerametallic-beläggning
• Navprofil: 23x29-10N, 10 splines
• Tryckplatta: Sachs Performance 883082.001243, utan självjustering
• Svänghjul: enkelmassa, enkel lamell och utbytbar friktionsyta
• Svänghjulsvikt: 4,85 kg
• Växellådsadapter: aluminium, 20 mm tjock

Kompatibilitet

• Motorer: Toyota/Lexus V8 1UZ-FE och 3UZ-FE
• Växellådor: BMW Getrag S5D-250G 5-växlad, ZF S5D-310Z/ZF 310 och ZF S5D-320Z/ZF 320 5-växlade samt Getrag 420G för raka BMW-motorer.
• Även angiven för GearMotive Racing Dogbox BMW ZF och D.M.A sekventiell BMW-växellåda med 23x29-10N ingående axel.
• Passar inte BMW GS6-37BZ 6-växlad från M54 eller Getrag 420G från BMW M60/M62.

Detta ingår

• Aluminiumadapter för växellåda med monteringsbultar
• Specialanpassat aluminiumsvänghjul med vevaxelbultar
• Bultar för montering av tryckplatta
• Sachs Performance-tryckplatta
• 240 mm sinterlamell med 23x29-10N-nav

Att kontrollera före montering

• Urtrampningslager, urtrampningsgaffel och slavcylinder ingår inte. Satsen är specificerad för BMW-slavcylinder med 23,81 mm diameter.
• Toyota UZ-startmotor krävs och ingår inte.
• Startkrans från automatisk Toyota 1UZ/3UZ samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och startkrans krävs och ingår inte.
• Tillverkaren anger 72 Nm med gänglåsning för de medföljande vevaxelbultarna.
• På Getrag 250, Getrag 420, ZF 310 och ZF 320 kan två övre hål i växellådans sprängkåpa behöva anpassas lätt för att passa adaptern.

Detta är en drivlinekomponent för byggare som vill använda en BMW-manual bakom Toyota UZ-V8 i exempelvis ett bankörnings-, drifting- eller tävlingsinriktat swapbygge. Kontrollera växellådans exakta variant, urtrampningssystem, startkrans och utrymmet för motor- och växellådsinfästningar innan slutmontering.