Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 2 BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57N2 HGU HGK 184mm 7.25" P

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 2 BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 till HGU/HGK 184 mm 7.25"

Ett motorsportinriktat adapter- och kopplingskit för att koppla BMW M50-, M52-, M54-, S50-, S52- eller S54-motor till ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda med HGU- eller HGK-kod. Kitet kombinerar en 15 mm aluminiumadapter, specialsvänghjul och Tilton 7.25" dubbel lamell-koppling för byggen med höga momentkrav.

Race Stage 2 är byggt kring en kompakt 184 mm/7.25" POT-lösning med Tilton OT-II Cerametallic tryckplatta och två sintrade lameller. Tillverkaren anger en maximal momentkapacitet på 900 Nm. Den lilla dubbelkopplingen ger hög friktionsyta och momentkapacitet inom ett utrymme som passar adapterlösningen, men den sintrade motorsportkonstruktionen innebär normalt ett mer direkt och mindre förlåtande ingrepp än en organisk gatkoppling.

Svänghjulet är ett specialanpassat aluminiumsvänghjul för den aktuella motor- och växellådskombinationen. Friktionsytan är utbytbar, vilket är relevant i ett tävlings- eller bankörningsbygge där slitdelar ska kunna ersättas utan att hela svänghjulet behöver bytas. Adapterplattan är av aluminium och bygger 15 mm mellan motor och växellåda.

Egenskaper

• Komplett adapter- och kopplingspaket för BMW M50/M52/M54/S50/S52/S54 till ZF GS6-53DZ HGU eller HGK.
• Tilton OT-II Cerametallic 66-312 HGG tryckplatta för 7.25" POT dubbel lamell-koppling.
• Två sintrade Tilton-lameller med splines 32,5 x 35-26N.
• Specialsvänghjul i aluminium med utbytbar friktionsyta.
• 15 mm växellådsadapter i aluminium.
• Tillverkaruppgiven maximal momentkapacitet: 900 Nm.
• Ingen självjusterande kopplingsfunktion.
• Avsett för professionella motorsportbyggen och avancerade motor- eller växellådskonverteringar.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50B20, M50TUB20, M50B25, M50TUB25, M52B20, M52B25, M52B28, M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28, M54B22, M54B25, M54B30, S50B30, S50B32, S52B32 och S54B32.
• Växellådor: ZF GS6-53DZ/S6-53 sexväxlad manuell med HGU- eller HGK-kod.
• HGU och HGK förekommer bland annat i BMW E9x 325d och 330d med M57N2.
• Lamellsplines: 32,5 x 35-26N med 26 splines, avsett för GS6-53DZ.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7.25".
• Kopplingstyp: dubbel lamell, POT-type.
• Tryckplatta: Tilton OT-II Cerametallic 66-312 HGG.
• Kopplingslameller: 2 x Tilton 64185-8-VV-55, sintrade.
• Adapterplatta: aluminium, 15 mm tjock.
• Svänghjul: specialtillverkat aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Angiven momentkapacitet: upp till 900 Nm.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Specialsvänghjul.
• Bultsats för vevaxel.
• Bultsats för kopplingskåpa/tryckplatta.
• Tilton OT-II Cerametallic tryckplatta.
• Dubbel uppsättning Tilton sinterlameller.

Praktiskt inför montering

Urtrampningslager, kopplingsgaffel och kopplingsslavcylinder ska vara avsedda för den valda GS6-53DZ-växellådan och ingår inte i kitet. Startmotor krävs också separat; använd en startmotor som är avsedd för den aktuella BMW M50–M54-motorapplikationen. Kontrollera alltid växellådans identifikationskod innan köp, eftersom GS6-53DZ förekommer i flera utföranden med olika koder och drivlinekonfigurationer.

Detta är en lösning för förare och byggare som behöver kombinera BMW:s raka sexor och S-motorer med en HGU- eller HGK-växellåda i ett motorsportorienterat bygge. Den passar särskilt när hög momentkapacitet, servicebar friktionsyta och en kompakt dubbelkoppling väger tyngre än komfort vid låg belastning.