Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 2 BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 Manuell 6-växlad BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 184mm 7.25" P

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 2 BMW M50–S54 till GS6-53BZ

Race Stage 2 är ett motorsportinriktat kopplings- och svänghjulskit för att kombinera BMW M50, S50, M52, S52, M54 eller S54 med den sexväxlade ZF GS6-53BZ-lådan från BMW N54. Paketet använder en kompakt 184 mm/7,25 tum Tilton POT-dubbellamellkoppling och är avsett för krävande swap- och tävlingsbyggen.

Kitet bygger på ett specialanpassat svänghjul för 184 mm POT-koppling, en Tilton OT-II cerametallic tryckplatta och två sintrade lameller. Dubbellamellkonstruktionen ger stor tillgänglig friktionsyta inom en liten ytterdiameter och är specificerad för upp till 900 Nm. Den sintrade kopplingstypen och den motorsportorienterade konstruktionen innebär samtidigt att den passar bäst där hållfasthet, värmetålighet och snabb respons prioriteras framför den mjuka inkopplingskaraktären hos en vanlig organisk gatukoppling.

Svänghjulets friktionsyta är utbytbar, vilket gör att slitdelar kan bytas utan att hela svänghjulet behöver ersättas. Paketet omfattar även bultar för montering av svänghjul mot vevaxel samt bultar för tryckplattan. Kopplingslamellernas nav är anpassade för GS6-53BZ-lådans 26-splines ingående axel med måttet 32,5 x 35-26N.

Tekniska specifikationer

• Kopplingstyp: Tilton OT-II cerametallic POT-dubbellamellkoppling
• Friktionsdiameter: 184 mm / 7,25 tum
• Tryckplatta: Tilton 66-312 HGG
• Kopplingslameller: 2 x sintrade Tilton-lameller
• Lamellnav / ingående axel: 32,5 x 35-26N, 26 splines
• Specificerad vridmomentskapacitet: upp till 900 Nm
• Svänghjulstyp: Ultralight Race för 184 mm / 7,25 tum POT-koppling
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet
• Ingår: svänghjul, bultsats för vevaxel, bultsats för tryckplatta, Tilton-tryckplatta och dubbellamellpaket

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50, S50, M52, S52, M54 och S54
• Växellåda: sexväxlad ZF GS6-53BZ/S6-53BZ från BMW N54
• Angivna växellådsvarianter: HGX, JGD, JGF, JGK och HGY
• Växellådstypen förekommer bland annat i BMW 135i, 335i, 535i och Z4 35i med N54-motor

Praktiskt vid installation

Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska väljas för den aktuella GS6-53BZ-växellådan. Kitet inkluderar inte startmotor; vid M50–M54 används enligt tillverkaren motorns originalstartmotor. Vid sammanfogning av motor och växellåda behöver de två övre hålen i GS6-53BZ-huset bearbetas lätt för korrekt passning. Detta är ett arbete för verkstad eller byggare med erfarenhet av drivlinekonverteringar, eftersom även motorfästen, växellådstunnel, kardanaxel och kringkomponenter kan behöva anpassas i det aktuella chassit.

Detta är ett relevant kit för effektstarka BMW-byggen där en M50–S54-motor ska kombineras med N54-generationens manuella GS6-53BZ-låda och där en kompakt, servicebar racingkoppling efterfrågas.