Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 2 BMW N54 N54B30 135i 335i 535i 184mm 7.25" 900Nm 663.58lb⋅ft
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 2 BMW N54 N54B30 184 mm 7.25 tum
Ett komplett tvåskivigt racekopplingskit för BMW N54B30 med sexväxlad ZF GS6-53BZ manuell växellåda. Kitet kombinerar ett styvt lättviktssvänghjul i aluminium med Tilton 7.25-tums kopplingskomponenter för motorer med högt vridmoment.
Svänghjulet är byggt för en 184 mm/7.25 tum koppling och ersätter den ursprungliga konstruktionen med en styv lösning utan interna dämpningselement. Den lägre roterande massan innebär generellt att motorn varvar upp och ner snabbare, medan avsaknaden av torsionsdämpning kan ge mer växellådsljud och drivlinevibrationer än en gatbilslösning med dubbelmassesvänghjul. Konstruktionen är därför främst relevant för effektbyggen, bankörning och motorsport där direkt drivlinekänsla prioriteras.
Kopplingen använder en Tilton OT-II Cerametallic STEP-tryckplatta och två sintrade Tilton-lameller. Tvåskivig konstruktion ger stor tillgänglig friktionsyta inom den kompakta 184 mm-diametern. Tillverkarens angivna vridmomentkapacitet är upp till 900 Nm.
Tekniska specifikationer
- Kopplingsdiameter: 184 mm / 7.25 tum
- Vridmomentkapacitet: upp till 900 Nm
- Svänghjul: styvt lättviktssvänghjul i aluminium
- Tryckplatta: Tilton OT-II Cerametallic 66-302 HGG, tvåskivig STEP-utförande
- Kopplingslameller: 2 st. Tilton 64185-8-VV-55, sintrade
- Lamellnav/splines: 32,5 x 35-26N
- Självjusterande tryckplatta: nej
- Motorutförande: BMW N54/N54B30 med 8-bults infästning
- Ingår: svänghjul, tryckplatta, två kopplingslameller samt bultsats för tryckplatta/kopplingskåpa
Kompatibilitet
- BMW 135i E82/E88 med N54 och GS6-53BZ
- BMW 335i E90/E91/E92/E93 med N54 och GS6-53BZ
- BMW 535i E60 LCI med N54 och GS6-53BZ
- BMW Z4 E89 35i med N54 och GS6-53BZ
- Även angivet för xDrive-varianter med motsvarande GS6-53BZ-växellåda
Att kontrollera före montering
Kontrollera att motorn har N54B30-vevaxelns 8-bultsinfästning och att bilen använder rätt GS6-53BZ-växellåda. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den aktuella växellådan. Ett styvt svänghjul och sintrade lameller är en funktionell racinginriktad kombination, men innebär en tydlig kompromiss i ljudnivå och vardagskomfort jämfört med original drivlina.