Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 3 BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57N HGD JGA 184mm 7.25" P

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 3 BMW M50–S54 till ZF GS6-53DZ

Komplett motorsportanpassat adapter- och kopplingskit för att kombinera BMW M50, M52, M54, S50, S52 eller S54 med en 6-växlad ZF GS6-53DZ-växellåda av HGD- eller JGA-utförande. Paketet använder ett 184 mm/7,25" Tilton OT-II trippellamellsystem och är specificerat för upp till 1300 Nm.

Kitet är byggt för krävande motor- och växellådskombinationer där en kompakt racekoppling och hög vridmomentskapacitet prioriteras. Den medföljande specialanpassade aluminiumsvänghjulet är av Ultralight Race-typ med utbytbar friktionsyta. Det gör att slitdelen i svänghjulets kopplingsyta kan ersättas vid behov, i stället för att hela svänghjulet måste bytas.

Kopplingen består av en Tilton OT-II Cerametallic tryckplatta i POT-utförande och tre sintrade lameller. En trippellamellkoppling ger stor tillgänglig friktionsyta inom den relativt lilla 7,25-tumsdiametern, vilket är relevant när hög belastningskapacitet ska kombineras med ett motorsportinriktat svänghjuls- och kopplingspaket. Den här typen av sintrad racekoppling är avsedd för professionell motorsport och ger normalt en mer direkt och mindre förlåtande inkoppling än en organisk gatkoppling.

Egenskaper

• Komplett adapter- och kopplingskit för BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54.
• För 6-växlade ZF GS6-53DZ-växellådor med HGD- eller JGA-kod.
• 184 mm/7,25" Tilton OT-II cerametallic trippellamellkoppling i POT-utförande.
• Tre sintrade Tilton-lameller med 32,5 x 35 mm, 26-splines nav.
• Specialanpassat aluminiumsvänghjul av Ultralight Race-typ.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Aluminiumadapter mellan motor och växellåda samt erforderliga monteringsbultar ingår.

Tekniska specifikationer

• Angiven maximal vridmomentskapacitet: 1300 Nm.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25".
• Tryckplatta: Tilton OT-II Cerametallic 7,25", trippellamell, POT.
• Kopplingslameller: 3 st Tilton cerametallic/sintrade lameller.
• Lamellnav: 32,5 x 35 mm, 26 splines.
• Adapterplattans tjocklek: 15 mm.
• Självjusterande koppling: nej.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race 184 mm / 7,25" POT Type.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50B20, M50TUB20, M50B25, M50TUB25, M52B20, M52B25, M52B28, M52TUB20, M52TUB25, M52TUB28, M54B22, M54B25, M54B30, S50B30, S50B32, S52B32 och S54B32.
• Växellådor: ZF GS6-53DZ/S6-53 med HGD- eller JGA-kod från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• Tillverkaren anger även kompatibilitet med fyrhjulsdrivna GS6X53DZ-varianter med HGE- eller JGB-kod.

Att tänka på vid montering

Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den aktuella växellådan och ingår inte i paketet. Startmotor krävs också separat. Kontrollera alltid växellådans kod, sprängkåpa och ingående axels splines före beställning. Vid motor- eller växellådsswap kan ytterligare arbete med motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel och frigång i karossen behövas beroende på chassi.

Detta är ett kopplingssystem för byggare som behöver kombinera BMW:s sexcylindriga M- och S-motorer med den kraftiga GS6-53DZ-lådan i en renodlad race-, drifting- eller effektbyggd drivlina där hög vridmomentskapacitet är viktigare än gatbilsmässig kopplingskomfort.