Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 3 BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57N HGD JGA 184mm 7.25" P V

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 3 BMW M50–S54 till ZF GS6-53DZ HGD/JGA, 184 mm

Race Stage 3 är ett komplett motorsportinriktat adapter- och kopplingskit för att kombinera BMW M50, M52, M54, S50, S52 eller S54 med ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda i HGD- eller JGA-utförande. Satsen använder en kompakt 184 mm / 7.25" trippel lamellkoppling med sintrade lameller och är specificerad för upp till 1300 Nm.

Kitet bygger kring ett kundanpassat lättvikts-racingsvänghjul av POT-typ, en 15 mm växellådsadapter i aluminium samt Tilton OT-II Cerametallic tryckplatta. Tre separata Tilton-lameller ger stor sammanlagd friktionsyta inom den lilla 7.25-tumsdiametern. Konstruktionen är avsedd för byggen där vridmomentskapacitet, låg roterande massa och kompakt kopplingspaket prioriteras framför de komfortegenskaper som normalt förknippas med en originalkoppling.

Tryckplattan är inte självjusterande. Det innebär att kopplingssystemets frigång, urtrampningsmekanism och komponentkombination måste kontrolleras noga vid montering. Sinter- och cerametallicbaserade racingkopplingar är normalt lämpade för hård bankörning, drifting, Time Attack och andra effektstarka swapbyggen, men ger vanligen mer direkt tillslag och mindre följsamhet vid krypkörning än en organisk gatkoppling.

Egenskaper

• Komplett adapter- och kopplingslösning för BMW-motor till ZF GS6-53DZ HGD/JGA sexväxlad manuell växellåda.
• Trippel lamellkoppling med Tilton OT-II Cerametallic 7.25" tryckplatta.
• Tre Tilton sintrade/cerametallic lameller för hög vridmomentskapacitet.
• Kundanpassat lättvikts-racingsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Växellådsadapter i aluminium och medföljande fästelement för adapter, svänghjul och tryckplatta.
• Avsedd för professionell motorsport och avancerade motor- eller växellådskonverteringar.

Tekniska specifikationer

• Angiven maximal vridmomentskapacitet: 1300 Nm.
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7.25".
• Kopplingstyp: trippel lamell, POT-typ.
• Tryckplatta: Tilton OT-II Cerametallic 66-013 HGG.
• Kopplingslameller: 3 x Tilton 64185-4-VTV-55.
• Lamellnav/splines: 32,5 x 35-26N.
• Antal splines: 26.
• Växellådsadapterns tjocklek: 15 mm.
• Svänghjulstyp: Ultralight Race 184 mm / 7.25" POT Type.
• Tryckplatta: ej självjusterande.
• Friktionsyta på svänghjulet: utbytbar.

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54.
• Växellådor: ZF GS6-53DZ/S6-53 med HGD- eller JGA-kod.
• HGD: GS6-53DZ från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.
• JGA: GS6-53DZ från BMW E60/E61 525d och 530d med M57N eller M57N2.

Ingår i satsen

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement för växellådsadapter.
• Kundanpassat svänghjul.
• Bultsats för vevaxel och tryckplatta.
• Tilton OT-II Cerametallic trippeltryckplatta.
• Tre Tilton cerametallic kopplingslameller.

Att kontrollera före montering

Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för den aktuella GS6-53DZ-växellådan och ingår inte i satsen. Startmotor ingår inte heller; kitet kräver BMW M50–M54-startmotor enligt de angivna originalreferenserna. Vid en drivlinekonvertering behöver även motor- och växellådsfästen, växellådstunnel, kardanaxel och övrig installation anpassas till det aktuella chassit.

Detta kit är relevant när en BMW rak sexa eller S-motor ska kombineras med den kraftigare ZF-diesellådan HGD/JGA i ett konsekvent motorsportanpassat drivlinepaket, där kopplingens kapacitet och korrekt geometri är centrala delar av bygget.