Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 3 BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57N HGU HGK 184mm 7.25" P V

Kopplingskit PMC Motorsport Race Stage 3 BMW M50–S54 till ZF GS6-53DZ HGU/HGK

Komplett motorsportinriktat konverterings- och kopplingskit för att sammanbygga BMW M50, M52, M54, S50, S52 eller S54 med ZF:s sexväxlade GS6-53DZ-växellåda i HGU- eller HGK-utförande. Paketet kombinerar en specialanpassad aluminiumsvänghjulslösning med en 184 mm Tilton OT-II trippelkoppling för byggen med mycket höga vridmoment.

Kitet är byggt kring en 7,25 tum/184 mm POT-koppling med Tilton OT-II 66-013 HGG tryckplatta och tre sintrade lameller. Den angivna vridmomentkapaciteten är upp till 1300 Nm. Trippelutförandet ger stor tillgänglig friktionsyta inom en kompakt diameter, vilket är relevant där kopplingen måste hantera hög belastning men utrymmet kring svänghjul och växellåda är begränsat.

Den medföljande svänghjulslösningen är av ultralätt race-typ och har utbytbar friktionsyta. Det underlättar service vid slitage eftersom friktionsytan kan bytas utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver ersättas. Adapterplattan är tillverkad i aluminium och har 15 mm tjocklek. Konstruktionen är avsedd för motorernas vertikala 0°-position.

En sintrad flerlamellskoppling är avsedd för motorsport och hög belastning snarare än mjuk vardagskörning. Jämfört med en konventionell organisk enkel lamell kan ingreppet därför upplevas mer direkt och mindre progressivt, vilket bör vägas in vid gatbruk eller i fordon där mjuk manövrering har hög prioritet.

Tekniska specifikationer

• Kopplingstyp: Tilton OT-II 66-013 HGG, trippelkoppling i POT-utförande
• Kopplingsdiameter: 184 mm / 7,25"
• Lameller: 3 st sintrade Tilton-lameller
• Lamellnav: 32,5 x 35-26N
• Antal splines: 26
• Angiven maximal vridmomentkapacitet: 1300 Nm
• Svänghjul: ultralätt race-svänghjul med utbytbar friktionsyta
• Adapterplatta: aluminium, 15 mm tjock
• Självjusterande koppling: nej
• Motorposition: 0° / vertikal

Detta ingår

• Aluminiumadapter för växellåda
• Fästelement för adapterplatta
• Specialanpassat svänghjul
• Bultsats för vevaxel
• Bultsats för tryckplatta
• Tilton OT-II trippeltryckplatta
• Tre Tilton 184 mm sintrade kopplingslameller

Kompatibilitet

• Motorer: BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54
• Växellådor: ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda med HGU- eller HGK-kod
• HGU/HGK-applikationer: BMW E90, E91, E92 och E93 325d/330d med M57N2 och bakhjulsdriven GS6-53DZ

Praktiskt inför montering

Kontrollera växellådans identifieringskod innan köp; detta kit är avsett för HGU- och HGK-varianterna av GS6-53DZ. Växellådans dedikerade urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder krävs för installation. Startmotor för BMW M50–M54 krävs också, men ingår inte. I ett motor- eller växellådsbyte kan ytterligare anpassning av exempelvis fästen, växellådstunnel och kardanaxel behövas beroende på chassi och installation.

Detta är en lösning för erfarna byggare som behöver kombinera BMW:s raka sexor med en stark sexväxlad ZF-låda och samtidigt bygga kring en kompakt, servicebar trippelkoppling för bankörning, drifting eller andra krävande motorsportapplikationer.