Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Audi ABZ Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGD JGA 240mm 9.45"

PMC Motorsport Stage 1 – Audi ABZ till BMW GS6-53DZ HGD/JGA, 240 mm

Detta kompletta Stage 1-kit är avsett för att koppla Audi 4.2 V8 ABZ till BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ manuellväxellåda i HGD- eller JGA-utförande. Paketet kombinerar växellådsadapter, enkelmassesvänghjul och Sachs XTend-koppling med 240 mm lamell.

Adapterplattan är 20 mm tjock och används tillsammans med ett specialanpassat svänghjul för den aktuella motor- och växellådskombinationen. Svänghjulet har konstruktion i aluminium och gjutjärn samt en utbytbar friktionsyta i gjutjärn. Det ger möjlighet att byta slitdelen när kopplingsytan är förbrukad, utan att hela svänghjulet behöver ersättas.

Svänghjulet är av styv enkelmassekonstruktion med en kopplingsskiva. Jämfört med ett dubbelmassesvänghjul innebär det normalt en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission, men utan dubbelmassans interna torsionsdämpning. I ett swapbygge behöver därför motorstyrning, tomgång, motorfästen och drivlina fungera som en väl avstämd helhet för att begränsa oönskade vibrationer och transmissionsljud.

Egenskaper

• Komplett swapkit för Audi 4.2 V8 ABZ och BMW ZF GS6-53DZ HGD/JGA sexväxlad manuell växellåda.
• 240 mm enkelkoppling med Sachs XTend, med självjusterande tryckplatta.
• Tillverkarens angivna maximala vridmoment för kitet är 650 Nm.
• 20 mm växellådsadapter i aluminium.
• Specialanpassat enkelmassesvänghjul i aluminium och gjutjärn.
• Utbytbar friktionsyta i gjutjärn på svänghjulet.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel ingår.
• Specialanpassad kulled/pivot för kopplingsgaffeln ingår.

Tekniska specifikationer

• Motor: Audi 4.2 V8 ABZ.
• Växellåda: BMW ZF GS6-53DZ, HGD eller JGA.
• Växellådstyp: 6-växlad manuell.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkelkoppling.
• Ingående axels splines: 32,5 x 35–26N.
• Antal splines: 26.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.

Kompatibilitet

• BMW ZF GS6-53DZ HGD/THGD, bland annat från BMW E60/E61 525d och 530d med M57n eller M57n2.
• BMW ZF GS6-53DZ JGA/TJGA, bland annat från BMW E60/E61 525d och 530d med M57n eller M57n2.
• Kontrollera växellådans identitet före köp mot HGD- eller JGA-kod samt växellådshusets märkning 1067 401 060. Bilmodell och motor räcker inte ensamma för säker identifiering.

Detta ingår

• Växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement till växellådsadaptern.
• Specialanpassat svänghjul.
• Bultsats för vevaxel och bultsats för kopplingens tryckplatta.
• Sachs XTend-kopplingskit med lamell.
• Urtrampningslager, kopplingsgaffel och specialanpassad pivot/kulled för kopplingsgaffeln.

Praktiskt inför montering

• Kitet kräver Audi ABZ OE-startmotor, vilken inte ingår.
• Kuggkrans/drivplatta från Audi ABZ med automatlåda krävs för svänghjulslösningen och ingår inte.
• Använd slavcylinder som är avsedd för den aktuella GS6-53DZ-växellådan.
• Kontrollera kopplingshydraulik, urtrampningsväg och växellådans exakta kod innan slutmontering. Detta är särskilt viktigt när motor och växellåda kommer från olika donatorfordon.
• 650 Nm är tillverkarens angivna momentgräns för kitet; bedöm alltid faktisk motorkaraktär, greppnivå och användning vid bankörning eller drifting.

Det här paketet är relevant för ABZ-byggen där en robust BMW GS6-53DZ sexväxlad manuell låda ska användas i stället för originaltransmissionen. Kombinationen av adapter, servicebar svänghjulsyta och komplett kopplingslösning förenklar systemuppbyggnaden, men kräver noggrann kontroll av donatordelar och växellådsvariant.