Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 BMW B58 S58 Manuell 6-växlad N47S JGG N57 JGL GS6-53DZ- 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 BMW B58/S58 till ZF GS6-53DZ JGL/JGG

Detta Stage 1-kit är utvecklat för att kombinera BMW B58- eller S58-motor med en sexväxlad ZF GS6-53DZ manuell växellåda i utförande JGL eller JGG. Satsen bygger på ett enkelmassesvänghjul med 240 mm koppling och är avsedd för motor- och växellådsbyggen där denna specifika drivlinekombination används.

Det specialanpassade svänghjulet är tillverkat av aluminium med utbytbar friktionsyta av gjutjärn. Konstruktionen använder en enkel skiva och ersätter dubbelmassesvänghjulets interna dämpning med en styvare drivlinekoppling. Det ger en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och växellåda, men kan också innebära mer växellådsrelaterat ljud och vibrationer vid låg belastning jämfört med en dubbelmasselösning.

I satsen ingår Sachs XTend-koppling med lamell, urtrampningslager och kopplingsgaffel samt det anpassade svänghjulet. Friktionsytan är utbytbar, vilket gör att svänghjulets aluminiumdel kan behållas när slitaget på kontaktytan mot kopplingslamellen kräver service. Svänghjulet levereras balanserat och har en centreringsbussning för växellådans ingående axel.

• Utvecklat för BMW B58 och S58, inklusive B58B30M0, B58B30M1, B58B30C, B58B30O1, B58B30M2 och S58B30T0.
• Avsett för ZF GS6-53DZ sexväxlade manuella växellådor med JGL- eller JGG-kod.
• JGG-växellåda: BMW E81, E82, E87 LCI och E88 123d med N47S.
• JGL-växellåda: BMW E90/E91/E92/E93 LCI 325d och 330d med N57.
• Enkelmassesvänghjul i aluminium med utbytbar friktionsyta av gjutjärn.
• Sachs XTend-koppling, lamell, urtrampningslager, kopplingsgaffel, svänghjulsbultar och bultar för tryckplattan ingår.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45".
• Angiven maximal vridmomentkapacitet: 650 Nm.
• Växellådans ingående axel: 32,5 x 35-26N.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell.
• Material: aluminium och gjutjärn.
• Friktionsyta: utbytbar.
• Svänghjulsbultar: 120 Nm med gänglåsning enligt tillverkarens anvisning.

Praktiskt före köp och montering

• Kontrollera att växellådan verkligen har JGL- eller JGG-kod. Benämningen GS6-53DZ ensam är inte tillräcklig för att verifiera rätt utförande.
• Urtrampningscylinder ska väljas för den aktuella växellådan och ingår inte i satsen.
• B58/S58-startmotor krävs och ingår inte.
• BMW OE-signalhjul 11 14 8 605 104 krävs men ingår inte i satsen.
• Vid swap kan ytterligare arbete med motor- och växellådsfästen, kardanförlängd, växellådstunnel och karossanpassning behövas beroende på chassi.

Detta är en lösning för byggaren som vill använda B58 eller S58 tillsammans med de specificerade ZF-dieselväxellådorna i ett manuellt drivlinebygge. Den lämpar sig för seriösa gat-/banbyggen och motorsportprojekt där rätt växellådsvariant, kringkomponenter och professionell montering är en förutsättning.