Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 BMW M50 S50 M52 S52 M54 S54 Manuell 6-växlad BMW N54 GS6-53BZ 135i 335i 535i 240mm 9.45" 7150g 15.76lb

PMC Motorsport Stage 1 kopplingskit BMW M50–S54 till GS6-53BZ

Detta Stage 1-kit är avsett för att kombinera BMW M50-, M52-, M54-, S50-, S52- eller S54-motor med den sexväxlade ZF GS6-53BZ-växellådan från BMW N54. Paketet omfattar ett kundanpassat enkelmassesvänghjul och en Sachs XTend-koppling med 240 mm lamell.

Lösningen är framtagen för motor- och växellådsswappar där en äldre BMW rak sexa eller S-motor ska användas tillsammans med den kraftigare N54-baserade GS6-53BZ-lådan. Svänghjulet skapar rätt gränssnitt mellan motorns vevaxel och växellådans ingående axel, medan kopplingen är anpassad för växellådans 26-splines axelprofil.

Svänghjulet är en styv enkelmasses- och enkelkopplingskonstruktion med utbytbar friktionsyta. En enkelmasselösning saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt mekanisk koppling mellan motor och drivlina. Det ställer samtidigt högre krav på att motor, växellåda, urtrampning och kardanlösning är korrekt anpassade i bygget.

Den medföljande Sachs XTend-kopplingen har självjusterande tryckplatta och är specificerad för ett maximalt vridmoment på 650 Nm. Kopplingspaketet omfattar lamell, tryckplatta, urtrampningslager och urtrampningsgaffel enligt tillverkarens uppgifter.

Tekniska specifikationer

• Avsedd motorfamilj: BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54.
• Avsedd växellåda: sexväxlad ZF GS6-53BZ från BMW N54 med bensinmotor.
• Friktionsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkelkopplingsutförande.
• Svänghjulsvikt: 7 150 g / 15,76 lb.
• Koppling: Sachs XTend 3000 951 952 med självjusterande tryckplatta.
• Angiven vridmomentkapacitet: 650 Nm.
• Ingående axel, splines: 32,5 x 35–26N, 26 splines.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Ingår: kundanpassat svänghjul, Sachs-kopplingskit samt bultsats för kopplingstryckplatta.
• Nödvändig startkrans/drivplatta anges som inkluderad.

Kompatibilitet

• BMW M50: M50B20, M50TUB20, M50B25 och M50TUB25.
• BMW M52: M52B20, M52B25, M52B28, M52TUB20, M52TUB25 och M52TUB28.
• BMW M54: M54B22, M54B25 och M54B30.
• BMW S50: S50B30 och S50B32.
• BMW S52: S52B32.
• BMW S54: S54B32.
• ZF GS6-53BZ sexväxlad manuell växellåda från N54-applikationer, bland annat BMW 135i, 335i och 535i.

Praktiskt vid motor- och växellådsswap

Ingen separat växellådsadapter anges behövas för denna kombination. Tillverkaren uppger dock att de två övre hålen i GS6-53BZ-lådan behöver bearbetas lätt för korrekt passning; detta ska utföras med växellådan korrekt centrerad mot motorn. Original BMW-startmotor för den aktuella M50–S54-motorn ska användas och ingår inte i kitet.

Kontrollera före montering att växellådan verkligen är en GS6-53BZ-variant med angiven splinesprofil, samt att urtrampningssystem, växellådsfäste, kardanaxel och växellänkage planeras för den valda bilen. Det här är ett tekniskt swapkit för kunniga byggare och lämpar sig för gat-/banbyggen, drifting och andra projekt där en BMW sexväxlad manuell N54-låda ska kombineras med en M50–S54-motor.