Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 BMW M57 3.0 Nissan Navara YD25 DDTi

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 BMW M57 3.0 Nissan Navara YD25 DDTi

Detta Stage 1-kit är utvecklat för att sammanfoga BMW:s M57 3,0-dieselmotor med den manuella växellådan från Nissan Navara D40 YD25DDTi. Paketet kombinerar en 20 mm aluminiumadapter med Sachs XTend-koppling och är avsett för motor- och växellådsswappar där Navarans manuella drivlina ska behållas.

Adapterplattan positionerar BMW-motorn mot Navara-växellådan och är tillverkad i aluminium. En korrekt centrerad motor- och växellådskoppling är avgörande i en swap, både för ingreppet mellan ingående axel och lamell samt för att undvika onödig belastning på koppling, lager och växellåda. Konstruktionen bygger på en separat adapterplatta mellan motor och växellåda, vilket ger den byggare som arbetar med Navara D40 ett definierat gränssnitt för M57-konverteringen.

Den medföljande Sachs XTend 3000 951 952 är en självjusterande koppling med 240 mm fjädrad lamell, torsionsdämpare i navet och organiska friktionsbelägg. Den organiska lamellen ger normalt en mer progressiv inkoppling än en sinterlamell, medan det fjädrade navet bidrar till att dämpa torsionsvariationer i drivlinan. Tillverkarens angivna vridmomentsgräns för kopplingslösningen är upp till 650 Nm.

Tekniska specifikationer

• Adapterplatta i aluminium.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm.
• Medföljande koppling: Sachs XTend 3000 951 952.
• Självjusterande tryckplatta.
• Lamellens diameter: 240 mm.
• Fjädrad lamell med torsionsdämpare i navet.
• Organiska friktionsbelägg.
• Angivet maximalt vridmoment: 650 Nm.
• Adapter för Nissan- och BMW-splines ingår.
• Aluminiumadapter för centralt urtrampningslager ingår.

Kompatibilitet

• BMW M57D30 306D1 och M57N 306D2 i 204 hk-utförande enligt tillverkarens angivelse.
• BMW M57: M57D25 120 kW, M57D30 135 kW och M57D30 142 kW.
• BMW M57N: M57TUD30 150 kW.
• Manuell växellåda från Nissan Navara D40 med YD25DDTi-diesel.

Detta ingår

• Aluminiumadapter mellan BMW M57 och Nissan Navara YD25DDTi-växellåda.
• Fästelement för adapterplattan.
• Sachs XTend-kopplingskit.
• Adapter för Nissan- och BMW-splines.
• Aluminiumadapter för centralt urtrampningslager.

Praktiskt vid motorbyte

Kitet kräver ett BMW M57-svänghjul utan lager och svänghjulet ingår inte. Tillverkaren anger BMW OE 21 21 7512329, 21 21 1223681, 21 21 7500898, 21 21 7512384 eller 21 21 7500826 som referenser, samt LuK 415 0104 10 och Sachs 2294 001 391. BMW M57-startmotor ingår inte heller. Kontrollera även att urtrampningslager och kopplingsgaffel är rätt utförande för den aktuella Navara-växellådan innan monteringen påbörjas.

Vid en M57-swap behöver man utöver motor- och växellådskopplingen normalt planera för motorfästen, växellådsbalk, kardanaxel, tunnelutrymme, elsystem och kylning. Detta kit är därför relevant för erfarna byggare som vill kombinera M57-motorns vridmoment med den manuella Navara D40-drivlinan i ett genomtänkt offroad- eller projektbygge.